Hartley: „Wir haben die Einstellungen vom Schwesterauto kopiert, also vielen Dank an sie! »

Eine neue Zeit, Toyota a montré qui était le patron en Hypercar. Grâce à Brendon Hartley Mit dem GR010 Nr. 8 sicherte sich das japanische Team die letzte Pole-Position des Jahres beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain auf der Rennstrecke von Sakhir. „Ehrlich gesagt war es eine meiner besten Runden, vertraute der Neuseeländer nach dem Qualifying an. Als ich die Ziellinie überquerte, wusste ich, dass es eine sehr gute Zeit war. Ich fragte sofort meinen Ingenieur: „Was ist die zweitbeste Zeit?“ vergleichen. »

Eine Pole-Position, die zu besten Zeiten in der finalen Konfrontation mit dem Trio auskommt Alpine. Das französische Auto wird als letztes der Hypercars auf dem 5. Platz starten. Laut Brendon Hartley war die Pole am Abend des ersten Testtages, Freitag, jedoch nicht so offensichtlich. „Es war kein perfektes Wochenende auf unserer Seite der Garage. Am Freitag hatten wir große Probleme und im Freien Training 3 haben wir einfach die Einstellungen vom anderen Auto kopiert und eingefügt. Sie waren im FP3 viel stärker als wir, also haben wir ihr Setup kopiert. Das ist der Vorteil eines Schwesterautos! Vielen Dank an sie, dass sie die richtigen Einstellungen gefunden haben! (Lacht) »

« Wir wirken vielleicht sehr dominant, aber ich kann Ihnen garantieren, dass das nicht der Fall war.“ versichert Hartley

Der Toyota Nr. 7 erreichte seinerseits „nur“ das dritte Mal, hinter a Peugeot. Ironie des Schicksals oder Strategie zugunsten von Nr. 8? Der Neuseeländer glaubt jedenfalls, dass er seinerseits gute Arbeit geleistet hat, um sich eine gute Ausgangsposition zu sichern. „Die Reifen funktionierten in dieser ersten Runde perfekt, aber die Strecke veränderte sich stark, was eine kleine Überraschung war. Ich glaube, ich habe die Reifen von dieser ersten fliegenden Runde an perfekt aufgewärmt. In der zweiten Runde attackierte ich weiter, verlor aber bereits viel Zeit. Nochmals ein großes Dankeschön an das Team. Wir wirken vielleicht sehr dominant, aber ich kann Ihnen garantieren, dass das nicht der Fall war, insbesondere nach dem Freien Training. »

Der Toyota Nr. 8 muss gegen die Peugeots kämpfen undAlpine, sondern auch gegen Temperaturschwankungen. Bei einer Abfahrt am Tag und einer Ankunft in der Nacht könnten sich die Hypercars am Samstag je nach Fahrplan unterschiedlich verhalten. „Das ist ein Faktor, den wir berücksichtigen müssen. Diese Reifen sind sehr temperaturempfindlich. Den richtigen Maßstab für das Rennen zu finden, wird eine große Herausforderung sein. Heute Abend wird es Diskussionen geben, um die richtigen Einstellungen für morgen zu finden. »

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