H+16: Peugeot Nr. 2 kapituliert

Von den vier 908 HDi FAP, die die ersten vier Startplätze belegten, hatte kein einziger Probleme. Die Nummer 2, die das Rennen mehrere Stunden lang angeführt hatte, hat gerade aufgegeben. Audi setzt zwei R15 TDI an die Spitze.

veröffentlicht 13/06/2010 à 07:20

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7:02 Uhr: Peugeot 908 HDi FAP Nr. 2 dringt in die Hunaudières ein und spuckt Feuer. Der Turbo ist kaputt, die Träume zerplatzt, das Rennen ruiniert. Schreckliche Ernüchterung für die Crew aus Montagny, Minassian und Sarrazin, die die meiste Zeit des Rennens in Führung gelegen hatte. Tatsächlich übernehmen die beiden Audi R15 TDI Nr. 9 und Nr. 8 die Führung.

« Es ist tot, kommentiert Nicolas Minassian auf Peugeot TV. Ich bin angeekelt. Dieses Rennen ist unglaublich. Es gibt einige, die gewinnen, als wäre es ein Kinderspiel, und andere, die hinterherhinken, ohne Erfolg zu haben. Ich bin unglücklich für mich selbst, aber auch für alle im Team, wir sind eine große Familie. Damit haben wir nicht gerechnet, wir haben noch nie einen Turbo kaputt gemacht. Es ist nie passiert. Niemals. Das müssen wir jetzt verdauen und am neuen Auto arbeiten. »

Sicherlich, diese 24 Stunden von Le Mans Ich möchte Peugeot nicht anlächeln. Defekte Aufhängung bei Nr. 3 (Aufgabe), Problem mit dem Schaltkasten bei Nr. 1, Austausch der Hälfte der Hinterachse bei Oreca Nr. 4 und jetzt Turbofehler bei Nr. 2. °908. Ein schreckliches Rennen für die Firma Lion, die vier XNUMX in der Startaufstellung an der Spitze hatte. Aus einer Traumsituation heraus sah der französische Hersteller, wie sich der Traum in einen Albtraum verwandelte. „ Wenn ich vier Autos habe und nicht gewinne, nützt mir das nichts », vertraute Olivier Quesnel über die Vierfachqualifikation an. Schrecklich wahr.