GT2, LMP2, IndyCar … Lotus ist überall!

Protos, GT2, GT4, IndyCar, GP2, GP3? Die Marke Lotus Cars, die sich zuletzt im Motorsport eher zurückgehalten hat, hat eine beeindruckende Anzahl an Projekten für die kommenden Jahre angekündigt.

„Motorsport und Rennsport liegen Lotus in den Genen, sagt Claudio Berro, Leiter der Sportabteilung der Marke. Wir nehmen einen besonderen Platz in der Welt des Motorsports ein. Da wir nun die Anfänge unserer Zukunftspläne enthüllen, ist es wichtig, dass die Menschen erkennen, wie viel es uns bedeutet, dieses Erbe zu würdigen. Es gibt keinen besseren Weg, unsere Technologie von der Rennstrecke auf Serienautos zu übertragen, als ein umfassendes Sportprogramm zu haben, also haben wir alle Kriterien erfüllt. Unser neues Sortiment wird demnächst auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Wir treten in eine neue Ära für Lotus Motorsport ein. Es ist noch viel los und glauben Sie mir, für jeden Motorsportfan ist etwas dabei. »

Wie bereits in diesem Jahr wird Lotus Cars weiterhin mit KV Racing im IndyCar zusammenarbeiten und Technologie- und Ingenieursunterstützung leisten. Aber anders als in dieser Saison sind es hier zwei Autos, die nächstes Jahr am Start sein sollten. Die Arbeiten für 2012, bei denen jeder sein eigenes Aero-Paket auf das Dallara-Chassis bringen kann, sollten ebenfalls in Kürze beginnen.

Letzte Woche wurde bekannt gegeben, dass Lotus Cars durch eine mindestens dreijährige Zusammenarbeit mit dem französischen ART Grand Prix-Team von Frédéric Vasseur und Nicolas Todt auch in der GP2 und GP3 vertreten sein wird.

War das GT4-Programm bereits zu Beginn der Saison bekannt, wird der Evora auch in den Versionen GT2 und GT3 erhältlich sein. Für das GT4-Modell liegen bereits 20 Bestellungen vor, der erste Kunde soll im Oktober ausgeliefert werden.

Lotus Cars soll außerdem einen neuen GT2 entwickeln, der auf einem der neuen Serienmodelle basiert, die diese Woche am Porte de Versailles vorgestellt werden sollen.

Aber die große Überraschung kommt sicherlich von der Herstellung eines LMP2 für den 24 Stunden von Le Mans 2012. Das Design des Wagens wurde Paolo Catone anvertraut, dem wir insbesondere das zu verdanken haben Peugeot 908. Das Auto wird ein geschlossener Prototyp sein und Ende 2011 seine ersten Runden drehen.

Dazu gehören auch die Lotus Driving Academy, der Lotus Cup, das Exos Experience-Programm – das es der breiten Öffentlichkeit ermöglicht, sich auf den schönsten Strecken Europas anzueignen und sich weiterzuentwickeln, u. a Auto namens Lotus 125, angetrieben von einem 8-Liter-Cosworth-V3.5 mit 640 PS (siehe AUTOhebdo Nr. 1767) – wird die berühmte Firma, die Colin Chapman liebte, auf allen Rennstrecken der Welt allgegenwärtig sein?