Ginetta entwickelt für 1 ein LM P2018-Chassis

Bereits maßgeblich an LM P3 beteiligt und an der Entstehung des G57-Prototyps beteiligt. Ginetta wird nächstes Jahr auf die nächste Ebene wechseln, durch die Entwicklung eines LM P1-Chassis. Das Unternehmen will zehn Exemplare bauen, wird jedoch kein Fabrikprogramm starten.

Kundenteams, die laut Ginetta bereits großes Interesse gezeigt haben, werden jedoch unterstützt. Dieses Projekt folgt auf das vor einigen Wochen von BR Engineering angekündigte Projekt, das mit Dallara zusammenarbeiten wird.

Das Projekt wird insbesondere unter der Leitung des Luftfahrtbereichs stehen Adrian Reinhard, Gründer von Reynard Motorsport, das eine Reihe von Formel-Ford-Rennwagen entwickelte, Formule 3000, WARENKORB / IndyCar (einschließlich Jacques Villeneuves Siegerauto beim Indy 500 im Jahr 1995). Paolo Catone, der daran gearbeitet hatte Peugeot 908 HDi wird ebenfalls mit von der Partie sein.

„Die Fähigkeiten des Ginetta-Designteams wurden bereits mit dem Ginetta LM P3 und G57 unter Beweis gestellt. kommentiert Lawrence Tomlinson, Präsident von Ginetta. Mit Adrian und Paolo an unserer Seite wird die Leistung des Ginetta LM P1 unglaublich sein. Wir bieten unseren Kunden mittlerweile eine echte Pyramide, vom ersten Rennen bis hin zu Le Mans, was für mich unglaublich spannend ist. »

Dieser neue LM P1-Prototyp soll rund 60 kg leichter sein als ein LM P2 und über 200 PS mehr verfügen. Derzeit laufen Gespräche mit Mecachrome für den Motor und Xtrac für das Getriebe.

Auf ACO-Seite werden die Informationen offensichtlich mit Begeisterung aufgenommen. „Das sind gute Nachrichten für die Ausdauer, unterstreicht Pierre Fillon, Präsident der ACO. Die Ankunft in LM P1 scheint für Ginetta eine offensichtliche Wahl für die weitere Entwicklung zu sein. »

Die ersten Tests sollen mit der Ausgabe 2017 beginnen 24 Stunden von Le Mans.