Ausgeschlossen AUTOhebdo – Alpine im LM P1 im Jahr 2021

In wenigen Tagen, am Montag, dem 14. September, werden die Informationen über die Ankunft des Berruyère-Teams in der Königskategorie derAusdauer nächste Saison – die wir Ihnen Anfang März in der Vorschau verraten haben (Ah Nr. 2258) – sollte bestätigt werden.

Ein vernünftiges Programm, das sich um ein einziges Auto dreht: einen überarbeiteten Rebellion R13 von Oreca (A480?). Am Steuer dürften wir Fahrer mit gutem Tempo, aber auch mit sehr vollem Koffer finden, nämlich Männer vom Kaliber des Brasilianers André Négrão, des Amerikaners Gustavo Menezes (zwei unterschätzte talentierte Fahrer) oder des Franzosen Nathanaël Berthon.

Un retour en LM P1 après 10 ans de LM P2 pour les hommes de Philippe Sinault, rendu possible par l’acceptation l’an prochain des actuelles LM P1 Non Hybrides aux côtés des Le Mans Hypercar de Toyota, ByKolles et Glickenhaus.

Wenn wir darauf vertrauen, dass der ACO den Neulingen – logischerweise – einen leichten Vorteil verschafft, wissen wir, inwieweit es keine leichte Aufgabe ist, die 24 Stunden von Le Mans mit einem brandneuen Auto problemlos zu absolvieren, und das ist die Aufgabe der Franzosen Das Team hat eine Karte zum Ausspielen, die Zuverlässigkeit seines Reittiers muss nicht mehr nachgewiesen werden.

Signatech Alpine hat in der Kategorie „kleiner Prototyp“ nichts mehr zu beweisen, und es ist an der Zeit, dass die Marke wieder an die Heldentaten anknüpft, die ihre Legende ausmachten und die dazu führten, dass sie größere Konkurrenten besiegte.

Das sind großartige Neuigkeiten für einen WEC der nun in der kommenden Saison auf eine Handvoll Konkurrenten in seiner Königsklasse und eine schöne Überraschung hoffen kann Alpine, 43 ans après la victoire de 1978 – face à Porsche ! – et un an avant l’arrivée de Peugeot. Und wer weiß, ob daraus nicht LMDh-Wünsche entstehen …