EL3: Rebellion ist schneller als Toyota und sorgt für eine Überraschung

Une fois n’est pas coutume, ce n’est pas Toyota qui figure aux avant-postes du Championnat du monde d’Ausdauer (WEC). Beim letzten freien Training auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps (Belgien) kam es tatsächlich zum R13-Gibson Rebellion von Neel Jani, André Lotterer und Bruno Senna unterschrieb die Bestzeit, trotz eines Drehers des Brasilianers zu Beginn der Session.

Der Nicht-Hybrid-LM P1 liegt vor dem Toyota des Trios Conway-Kobayashi-Lopez um mehr als acht Zehntel. Ebenfalls in Topform komplettiert der zweite Rébellion (Bêche-Laurent-Menezes) das Podium, eine Sekunde hinter dem Schweizer Prototyp. Um es zu sehen, muss man in die 5. Reihe gehen Fernando Alonso (Toyota), abgestiegen auf 1″353. Die beiden Ginettas des Manor-Teams waren von finanziellen Sorgen geplagt und verließen die Box nur eine Runde lang.

Im LM P2, Drachengeschwindigkeit setzt seine am Donnerstag begonnene Dominanz fort. Der Oreca 07-Gibson des Ex-Piloten Williams F1 Pastor Maldonado (begleitet von Nathanaël Berthon und Roberto Gonzalez) führen den G-Drive Racing-Prototypen für Rusinov-Vergne-Pizzitola an.

Das Donnerstagsmuster bleibt für den GTE Pro relevant. Nach Nr. 66 von Ford Chip Ganassi Team UK Im FP2 übernahm die Nr. 67 (Mücke-Pla-Johnson). Bisher diskret, gewinnen die BMWs an Fahrt (Blomqvist-Da Costa 2.), während die Aston Martin vielleicht ihr wahres Potenzial verbergen.

Quant à la classe GTE Am, l’équipe Dempsey-Proton Racing s’affirme comme la structure de référence en plaçant ses deux Porsche 911 RSR en haut de la feuille des temps, le trio Reid-Andlauer-Campbelle vor Al Qubaisi-Roda-Cairoli.

Das Qualifying beginnt um 15:15 Uhr mit dem GTE Pro und Am. Die Prototypen werden um 35:XNUMX Uhr das Qualifying angreifen.