EL2 – Porsche trifft in Austin den Nagel auf den Kopf

La deuxième séance d’essais libres des 6 Heures du Circuit des Amériques a été dominée par les deux Porsche. Mais surtout, les deux 919 Hybrid ont repoussé la meilleure des deux Toyota à 0 »959. Un écart que l’on espère voir se réduire dès demain, au risque d’assister à un scénario similaire à celui des 6 Heures de Mexico.

Die Referenzzeit ist der von Jani-Lotterer-Tandy anvertrauten Nr. 1 in 1‘45‘860 zuzurechnen. Bamber-Bernhard-Hartleys #2 folgt mit 0. Wenn der TS541 Hybrid Nr. 050 von Conway-Kobayashi-Lopez hat einen Rückstand von 0, Nr. 959 liegt mit 8 noch weiter zurück.

Das Vaillante Rebellion-Team dominierte den LM P2, die Nr. 31 von Canal-Prost-Senna (1’54’601) vor Nr. 13 von Beche-Piquet Jr-Heinemeier Hansson (+0’169). Die ersten drei werden durch den Oreca 07 Nr. 26 von G-Drive Racing (+0) vervollständigt, der vor dem liegtAlpine A470 Nr. 36 (+0 »535). Der #07 Oreca 38 von Jackie Chan DC Racing ist im Moment sehr diskret. Meisterschaftsführer Oliver Jarvis, Ho-Pin Tatsächlich liegen Tung und Thomas Laurent mit 1 Sekunden nur auf dem achten Platz.

Aston Martin übernahm dank der Nr. 95 von Sorensen-Thiim die Führung in der GTE Pro. Dank einer Zeit von 2'04'023 schlug die schöne Engländerin den #67 Ford GT von Priaulx-Tincknell. Die anderen werden um mehr als eine Sekunde zurückgedrängt. Als nächstes im Ranking folgen die beiden Porsche 911 RSR und der Ferrari 488 GTE Nr. 51.

Aston Martin erzielte einen doppelten Schlag, als der Vantage GTE Nr. 98 von Dalla Lana-Lamy-Lauda seine gute Form bestätigte, indem er den GTE Am erneut in 2:05:935 dominierte. Sein Meisterschaftskonkurrent, der Porsche 911 RSR Nr. 77 von Dempsey-Proton Racing, liegt nur auf dem dritten Platz, gefolgt vom Ferrari 488 GTE Nr. 61 von Clearwater Racing.

Wir sehen uns morgen um 17:22 Uhr (französische Zeit) zum dritten Freien Training und dann um 05:XNUMX Uhr zum Qualifying.