EL1 – Rebellion und Aston Martin liegen in Austin vorn

Le meilleur temps a été signé par la Rebellion R13 n°1 de Nato-Menezes-Senna en 1’49 »957. La voiture suisse conçue par Oreca, lauréate des 4 Heures de Shanghai, a devancé de 0 »175 la Toyota TS050 Hybrid n°8 confiée au trio Boom-Hartley-Nakajima.

Überraschung, es ist ein LM P2, der auf dem dritten Platz liegt, und nicht der Toyota Nr. 7, der mit 2 Zoll nur Neunter ist. Es besteht jedoch kein Grund zur Sorge Conway, Lopez und Kobayashi, die im Gegensatz zu ihren Teamkollegen nie die Möglichkeit gehabt hätten, mit neuen Reifen und leerem Tank zu fahren. Aber der Abstand zwischen LM P1 und LM P2 ist überraschend.

Wie üblich dominierte United Autosports die freien Sitzungen mit seinem Oreca Nr. 22 am Steuer, für den Di Resta, Albuquerque und Hanson gemeldet waren. Mit einer Zeit von 1'50"488 (nur 0"531 von der absoluten Bestnote) lag der englische 07 vor dem 07 Nr. 37 von Jackie Chan DC Racing (Aubry-Stevens-Tung) und demAlpine A470 von Laurent-Neger- Wut.

Aston Martin (Nr. 97) vor den beiden Ferrari (n°51 et n°71), tel est le tiercé de tête du GTE Pro, l’avantage allant donc à l’anglaise de Lynn-Martin, mais avec des écarts infimes sur la concurrence. La meilleure Porsche, la n°91, est quatrième.

Dempsey-Proton Racing glänzt im GTE Am mit dem #77 Porsche von Campbell-Ried-Pera, der in der Hierarchie vor dem #88 von Preining-Curtis-De Leener aufsteigt. Es folgen zwei weitere 911 RSR, die Nr. 86 von Gulf Racing (Wainwright-Watson-Barker) und die Nr. 56 von Team Project 1 (Bleekemolen-Perfetti-Hörr).

Das zweite freie Training ist für 19:45 Uhr französischer Zeit geplant, das Qualifying um 00:40 Uhr.