Brabham strebt den GTE-Pro-Einstieg ab 2021 an

Der neue australische Hersteller strebt mit seinem BT24 mit V2022-Antrieb die Teilnahme am 62-Stunden-Rennen von Le Mans 8 in der GTE-Pro-Kategorie an.

veröffentlicht 10/01/2019 à 09:43

Medhi Casaurang

0 Kommentare ansehen)

Brabham strebt den GTE-Pro-Einstieg ab 2021 an

Sie war in einem Stand im Fahrerlager anwesend 24 Stunden von Le Mans 2018 soll er auf der Rennstrecke Sarthe im Jahr 2022 gut laufen. Der Brabham BT62 will in der Saison 2021–22 der Langstrecken-Weltmeisterschaft antreten (WEC) im Rahmen eines Werkssportprogramms.

Der Rennwagen entstand aus der Fantasie von David Brabham (Gewinner der 24 Stunden von Le Mans 2009). Peugeot) wird seinen Platz in der GTE-Pro-Klasse haben. „Wir haben noch einen langen Weg vor uns, wenn wir uns einen Platz in Le Mans sichern wollen.“, erinnert sich der Sohn von Jack Brabham, dreimaliger Champion von Formule 1.

 

Der Eintrag dieses Brabham in GTE Pro muss über erfolgenein offizielles Team von Brabham Automotive (der Hersteller des BT62). Langzeitversuche wurden bereits von David Brabham durchgeführt.

Pierre Fillon, Präsident des Automobile Club de l’Ouest (ACO), erinnert an die Geschichte, die den Nachnamen Brabham mit den 24 Stunden von Le Mans verbindet. „Alles begann im Juli 1967 während des einzigen französischen Formel-1-Grand-Prix, der auf der Bugatti-Strecke in Le Mans ausgetragen wurde. gewonnen von Sir Jack Brabham mit einem Auto auf seinen Namen. Seine Söhne Geoff und David führten die Tradition fort und siegten 1993 und 2009 für Peugeot in Le Mans », erinnert er sich. Erleben Sie unten noch einmal den Brabham-Einsitzer-Doppelsieg in Le Mans im Jahr 1967 mit französischen Kommentaren aus dieser Zeit!

 

 

« Für den ACO bedeutet die Rückkehr des Namens Brabham Ausdauer ist viel mehr als ein symbolischer Akt. Dies beweist die bemerkenswerte Loyalität und den außergewöhnlichen Wettbewerbsgeist.“er schließt ab. 

Zur Erinnerung: Der GT wird von einem altmodischen 8-l-V5.4 angetrieben für ein Gewicht von 972kg. Weitere technische Informationen werden später bekannt gegeben.

Medhi Casaurang

Da ich mich leidenschaftlich für die Geschichte des Motorsports in allen Disziplinen interessiere, habe ich dank AUTOhebdo das Lesen gelernt. Zumindest sagen das meine Eltern allen, wenn sie meinen Namen darin sehen!

0 Kommentare ansehen)

Auch zu lesen

Bemerkungen

*Der für angemeldete Benutzer reservierte Speicherplatz. Bitte Anmelden um antworten oder einen Kommentar posten zu können!

0 Kommentare)

Schreiben Sie eine Rezension