WEC
Alpine gewinnt das Sieben-Stunden-Rennen in Sebring
Foto: DPPI
Es war ein seltsames Ende des Rennens, das wir in Sebring erlebten. Als die Veranstaltung in ihre letzte Stunde ging, wurde wegen der Gefahr von Stürmen und Tornados am Rande der Rennstrecke in Florida eine rote Flagge gehisst. Nach zig Minuten Warten und Fragen wurde das Rennen bis auf ein paar Runden unter Safety Car nie wieder aufgenommen.
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Damit errang das französische Team seinen ersten Sieg in der Hypercar-Kategorie, nachdem das Rennen vom Start bis zum Ziel von der Pole-Position dominiert wurde. Andre Negrão, Nikolaus Lapierre et Matthieu Vaxiviere devancent la seule Toyota à l’arrivée, la nº8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa. Die Nummer 7 schied nach einem schweren Fehler von José Maria aus López auf der Hälfte des Weges. Glickenhaus holt seinen ersten Podiumsplatz in der Gesamtwertung einer Veranstaltung der WEC mit Ryan Briscoe, Romain Dumas und Olivier Pla.
In LM P2 gewann United Autosports USA mit der Nummer 23 von Paul di Resta, Oliver Jarvis und Joshua Pierson, der mit 16 Jahren der jüngste Sieger in der WEC-Geschichte wurde. Der #31 WRT belegte mit Sean Gelael, Robin Frijns und René Rast den zweiten Platz. Der zweite WRT verlor während der wenigen Runden unter Safety Car in dieser lustigen letzten Stunde aufgrund einer Notbetankung alles und Prema (Lorenzo Colombo, Louis Delétraz, Robert Kubica) holte sich den dritten Platz auf dem Podium zurück. Zumindest zunächst, denn die Rennleitung platzierte angesichts der außergewöhnlichen Umstände das zweite Auto des belgischen Teams auf dem abschließenden Podium.
Porsche s’impose en GTE Pro avec Kevin Estre et Michael Christensen sur la nº92 devant la Corvette C8.R de Nick Tandy et Tommy Milner. La troisième place est pour la Porsche nº91 de Gianmaria Bruni et Richard Lietz.
Endlich, Aston Martin dominierte das Am-Peloton, indem er ein Doppel verpflichtete: Northwest AMR (Paul Dalla Lana, David Pittard, Nicki Thiim) vor TF Sport (Ben Keating, Marco Sorensen, Florian Latorre).
Die Rangliste der Rennen finden Sie HIER
Erleben Sie das Rennen Stunde für Stunde noch einmal:
1000 Meilen von Sebring – H1: Alpine führen den Tanz an
1000 Meilen von Sebring – H2: Alpine feiger Toyota
1000 Meilen von Sebring – H3: Alpine immer noch vor den Toyotas, Ogier auf der Strecke
1000 Meilen von Sebring – Rote Flagge, Toyota Nr. 7 beschädigt
1000 Meilen von Sebring – H5: Alpine dominiert immer
1000 Meilen von Sebring – H6: Alpine startet die letzten zwei Stunden als Führender
1000 Meilen von Sebring – H7: Rote Flagge eine Stunde vor dem Ziel
Valentin GLO
Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.
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2 Kommentare)
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Mauro Caldi
19 um 03:2022 Uhr
Wie können wir nehmen Alpine Ernsthaft in Wec? Es ist fast 10 Jahre her, dass sie einem Auto (Oreca, Oreca-Rebellion) ihren Namen gegeben haben, ohne etwas zu produzieren... Das für die Hersteller geschaffene Hypercar gibt es noch nicht einmal und sie profitieren von an sie angepassten Vorschriften, um weiterhin mit einem Rennen fahren zu können LMP1...
DANIEL MEYERS
19 um 03:2022 Uhr
Ja, das ist das Gesetz in Florida, und ja, es ist absolut lächerlich, in 50 Jahren mechanischer Sportarten. Im Fernsehen dachte ich, ich hätte alles gesehen, nein, jetzt können wir ein Rennen abbrechen, weil es stürmen und regnen könnte. Es liegt an der FIA, die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen und damit aufzuhören, verrücktes Geld für die Organisation eines Langstreckenrennens in dieser Region auszugeben. Die Reaktion von Lagorce kommt von Herzen, er ist da, um das Autorennen zu sehen und zu kommentieren, nur scheint er vergessen zu haben, dass es in Le Mans seit mehreren Jahren die gleiche Musik ist, wir hören sofort auf, wenn sie dabei ist Es regnet etwas stark, bei Nebel haben sie am Start sogar eine Dreiviertelstunde unter SC absolviert, weil die Strecke etwas nass war und dann die Sonne zurückgekehrt war!!! Was Eurosport Live angeht, nein danke an die, die in voller Länge auf E1 übertragen haben, obwohl es überall auf E2 erst ab 20:30 Uhr geplant und angekündigt wurde, ich hatte 3 Stunden Live (Besetzung und daher keine sehr gute Qualität) offizielle FIA/ ACO hat nicht umsonst auf Französisch kommentiert.