Alpine auf der Suche nach der perfekten Fahrt

Am Vorabend des Rennstarts feilt jedes Team an seinen Waffen und verfeinert seine Strategie, um nach den verschiedenen Trainingseinheiten seit letztem Sonntag das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Wenn die Die Scuderia Cameron Glickenhaus setzt darauf, ihre Laufzeit zu sparen, um ihre Teile für die Doppelrunde der Uhr nicht zu verschleißen, Alpine espère réaliser une course sans accroc afin de détrôner les véloces Toyota. Une position d’outsider et d’opportuniste parfaitement assumée dans le clan français. « Opportunismus ist für mich eine Eigenschaft. Wir sind der Außenseiter, Toyota der Favorit“, sagte uns Philippe Sinault, der Chef des französischen Teams. Das Gleiche gilt für das Fahrertrio. „ Intern wissen wir, dass wir Toyota nicht einholen können, wenn es ein gutes Rennen hat. Wir bleiben Außenseiter. „Wir können etwas tun, wenn sie ein Problem haben, also müssen wir sie unter Druck halten“, also Schätzungen Nikolaus Lapierre, der das japanische Haus gut kennt, da er dort zwischen 2012 und 2014 Pilot war. 

Die Atmosphäre im französischen Team bleibt trotz der Überlegenheit der Toyotas in puncto Geschwindigkeit ruhig, während der D-Day näher rückt. „ Alles gut gelaufen. Wir haben immer ein schlechtes Gewissen und sagen uns „Ist schon in Ordnung“, weil wir uns einreden, dass wir etwas verpasst haben. Wir haben gute Arbeit geleistet, wir kennen alle Elemente, denen wir während des Rennens begegnen werden, mit Ausnahme des Unerwarteten, und es wird einiges geben, das macht den Charme von Le Mans aus. Aber wir sind bereit, Richter Philippe Sinault. Andre Negrão fügt hinzu: " Das Wichtigste ist, dass das Auto keine Probleme hat und während des Rennens auf der Strecke bleibt. Je länger man im Rennen auf der Strecke bleibt, desto besser.“. Zumal die Toyotas auf der Strecke Schrecken erlebten, wie der 360° der Nummer 7 im letzten Freien Training bewies. 

Alpine will sein Tempo nicht forcieren

« Ich denke, wir haben gute Chancen auf den Sieg Le Mans Obwohl es für uns von der Pace her gegen Toyota schwierig werden wird, haben wir auch gesehen, dass sie manchmal kämpfen müssen, um auf der Strecke zu bleiben. Das Rennen ist so lang, dass alles passieren kann.“, fährt der Brasilianer fort. „ Die Toyotas scheinen Probleme mit den Bremsen zu haben, gestern gab es einige Fehler (Donnerstag)“, bestätigt wiederum Nicolas Lapierre. „ Wir werden ihnen auch kein Pech wünschen. (zu Toyota)Wir werden versuchen, uns auf uns selbst zu konzentrieren und zuverlässig zu sein, ein gutes Rennen zu fahren, sie zu begeistern, das ist das Ziel. Ein problemloses Rennen sollte uns ein gutes Ergebnis bescheren, und wenn es der Sieg ist, werden wir es anstreben.“, fügt der dritte Fahrer der Crew, Matthieu Vaxiviere, hinzu.

Konzentrieren Sie sich auf Ihr eigenes Rennen und lassen Sie die japanischen Autos entkommen, ein kalkuliertes Risiko für das französische Team. „ Unsere Aufgabe ist es, ein perfektes Rennen zu fahren. Das bedeutet, niemals die Garage zu betreten, das ist der Schlüssel, und einen guten Rhythmus zu haben, Fallstricke auf der Strecke zu vermeiden und Full Course Yellows und Safety Cars gut zu bewältigen. Das ist unsere einzige Chance, Toyota zu schlagen, gesteht Philippe Sinault. Wenn wir versuchen, mit ihrem Tempo Schritt zu halten, werden wir dumme Dinge tun, was nicht unsere Aufgabe ist. Diese Situation wird sicherlich frustrierend sein, insbesondere wenn die Toyotas weit vorne starten. Wenn das passiert, werden wir das Tempo nicht erhöhen, nur um zu verhindern, dass es zu einer Prozession wird. Wenn es einer sein muss, wird es einer sein, aber ich glaube es nicht. Vielleicht bin ich naiv genug zu glauben, dass es anders sein wird als das, was wir im Qualifying gesehen haben.“. Und obwohl es üblich ist zu sagen, dass die 24 Stunden von Le Mans zu einem Sprint geworden sind, Alpine hofft, mit einer Wette auf ein Langstreckenrennen den Heiligen Gral zu gewinnen.