6 Uhr morgens, Bahrain: Der Toyota Nr. 8 liegt zur Rennmitte in Führung

Die angebotene Toyota ont rapidement pris les commandes de la finale du WEC beim 6-Stunden-Rennen von Bahrain. Als die Halbzeit erreicht war, schien einer der beiden TS050 Hybride nicht mehr um den Sieg zu kämpfen. Der LMP1 Nr. 7 Kamui Kobayashi wurde in Kurve Nr. 2 vom 911 RSR Nr. 92 von Michael Christensen getroffen, der an der Spitze des GTE Pro fuhr und den japanischen Prototypen nicht sah, als er auf ihn zukam. Der japanische Fahrer kehrte in die Box zurück, während die Veranstaltung unter „Full Course Yellow“ stand.

Trotz allem bleibt Toyota an der Spitze, die Nummer 8 liegt derzeit an der Spitze Kazuki Nakajima. L’avance du leader est importante face aux Porsche LMP1 qui ne parviennent pas à suivre le rythme de leurs adversaires. La 919 Hybrid n°2 de Nick Tandy pointe à près d’une demi-minute de la tête, tandis que la n°1 d’Earl Bamber accuse un retard de trois minutes.

Jackie Chan DC Racing scheint mit der #2, die derzeit von Thomas Laurent gefahren wird, eine Option auf den LMP38-Titel zu ergreifen. Der Vaillante Rebellion Nr. 31 an der Spitze der Kategorie, bevor er auf der Rennstrecke von Sakhir ankommt, folgt auf dem zweiten Platz mit Nicolas Prost, aber es liegt mehr als eine Minute hinter dem LMP2 der anglo-chinesischen Struktur. Der zweite Vaillante von Nelson Piquet Jr komplettiert das vorläufige LMP2-Podium vor demAlpine Andrés A470 Neger der im ersten Teil des Rennens in Schwierigkeiten war.

Auch AF Corse ist seit dem auf dem richtigen Weg Ferrari #51 an der Spitze des GTE Pro führt die Kategorie mit Alessandro Pier Guidi am Steuer vor dem #67 Ford GT von Andy Priaulx an, während der zweite Ferrari, der Davide Rigon anvertraut wurde, auf dem dritten Platz vor dem #91 Porsche von Richard liegt Lietz. Das Dalla Lana-Lamy-Lauda-Trio nähert sich dem GTE-Am-Titel.Aston Martin Vantage #98 führte die Kategorie an, während der Dempsey Proton Racing-Porsche wegen Scheinwerferreparaturen Zeit an der Box verlor.