24 Stunden von Le Mans Virtual – H1: E-Team WRT hat die Kontrolle

Schon vor der Abreise ein kleiner Schrecken im Signatech-Lager Alpine, André Négrao wurde Opfer eines Verbindungsproblems. Als sich Pierre Ragues schnell an seinen Simulator gewöhnte, fand sein brasilianischer Freund endlich einen Weg, das Problem zu lösen. Leider hat er vor ein paar Minuten einen Fehler gemacht.

Als die Lichter ausgingen, behielt Tom Dillmann am Steuer des Autos mit der Startnummer 4 von ByKolles-Burst eSport seinen Vorsprung auf der Pole-Position. Doch wenige Runden später muss der Franzose auf Anweisung von Rennleiter Eduardo Freitas eine Durchfahrt mit vorzeitigem Abflug beobachten.

Au rayon contrariétés, notons la sortie sans réelle conséquence de Brendon Harley (Toyota Gazoo Racing n°8) dans le premier tour et, surtout, le retard concédé par Fernando Alonso. Bei seiner ersten Durchfahrt durch die Boxengasse kam der Doppelsieger aus der Box 24 Stunden von Le Mans musste auf verschiedene Manöver zurückgreifen, wobei das Auftanken nicht wie geplant erfolgte, als ob das Spiel die Anwesenheit der Nr. 14 von FA Racing in der Boxengasse nicht bemerkt hätte. Der Spanier, der derzeit feststeckt und gezwungen ist, die Boxengasse erneut zu durchqueren, ist der Letzte, der sieben Runden hinter den Führenden liegt, aber immer noch feststeckt. Techniker untersuchen das Problem.

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En GTE, la 911 RSR en tête n’est pas celle qui était la plus attendue, puisqu’il s’agit de la 911 RSR n°88 du Dempsey-Proton Racing emmenée lors de ces deux premiers relais par Loek Hartok. Suivent Nick Tandy (Porsche n°93), Nicki Thiim (Aston Martin Vantage AMR Nr. 95) und Daniel Juncadella (Corvette. C7.R des R8G Esports Teams). Charles Leclerc (Ferrari 488 GTE Nr. 52) belegt den 15. Platz in der GTE.