24 Stunden von Le Mans – Was Sie letzte Nacht verpasst haben

Hypercar

En catégorie reine, la Toyota n°7 domine toujours la course devant la voiture soeur n°8. Mais un tout droit de Kamui Kobayashi In Indianapolis verlor die Mannschaft etwa 25 Sekunden, sodass der dreimalige Titelverteidiger wieder voll in den Kampf um den Sieg einsteigen konnte. Sogar, dass er in der Nacht im Boxenstopp-Spiel die Führung zurückeroberte.

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— TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) 22. August 2021

Mit zwei unterschiedlichen Reifenstrategien spielten die beiden Japaner dem Team dann in die Karten. Auto Nr. 8 vorbeigefahren Brendon Hartley Lassen Sie das von Jose Maria Lopez tatsächlich passieren, um die Reifenstrategien nicht zu stören. Heute Morgen um 7 Uhr liegt zwischen den beiden Schwestern noch eine Minute Abstand. Für den dritten Platz bleibt zwischen den beiden noch alles offenAlpine und Glickenhaus Nr. 708. Die französische Marke liegt praktisch auf dem dritten Platz und hat im Boxenstopp-Spiel einen leichten Vorsprung vor ihrem amerikanischen Konkurrenten. 

LM P2

Bei seiner ersten Teilnahme verfolgt das WRT-Team seinen Tagtraum. Die Nacht machte dem Team um Vincent Vosse tatsächlich keinen Strich durch die Rechnung. Im Gegenteil, es hat es sogar noch verstärkt, denn der JOTA Nr. 28 von Stoffel Vandoorne, Dritter, erreichte eine Zeit von 3:3.

Das belgische Team platziert seine beiden Prototypen weiterhin auf den ersten beiden Plätzen der Wertung. Beachten Sie, dass zwischen den beiden Besatzungen zwei Positionsaustausche stattfanden. Yifei Ye (Nr. 41) setzte sich tatsächlich gegen Charles Milesi (Nr. 31) durch, bevor Ferdinand Habsbourg seiner Mannschaft den Vorteil gegen Louis Delétraz verschaffte. Um 7 Uhr morgens trennten die beiden LM P1 30:2 Minuten.

Das bedrohlichste Auto in der Gesamtwertung um 1 Uhr morgens, die Nr. 22 von United Autosports, mit Titelträgern wie Felipe Albuquerque und Phil Hanson, war der große Verlierer des Abends. Ein (erneuter) Dreher von Fabio Scherer, gefolgt von einem Problem mit der Lichtmaschine, zwang die #23, einige Zeit in der Garage zu verbringen, was wahrscheinlich ihre Siegchancen verspielte. Jetzt liegt JOTA auf dem dritten Platz in dieser Kategorie. Doch das Panis Racing von Will Stevens (Nr. 65) liegt nur drei Sekunden zurück. 

GTE Pro

Das Spiel ist immer noch heiß umkämpft Ferrari und Corvette. Die #488 51 von Alessandro Pier Guidi-James Calado-Côme Ledogar liegt dank längerer Einsätze als ihr direkter Konkurrent, der #8 C63.R von Antonio Garcia, Jordan Taylor und Nicky Catsburg, weiterhin an der Spitze.

Un match dans lequel ne participe plus la Porsche 911 RSR n°79 du WeatherTech Racing depuis le milieu de la nuit. Cooper MacNeil est parti à la faute au niveau de la chicane Ford et les mécaniciens n’ont pu réparer l’auto, provoquant l’abandon pour l’Américain et ses équipiers Earl Bamber et Laurens Vanthoor.

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Der Ferrari Nr. 52 von Daniel Serra, Sam Bird und Miguel Molina lag fest auf dem dritten Platz und stürzte kurz nach 6 Uhr morgens, was auf einen halbstündigen Boxenstopp zurückzuführen war. Tatsächlich liegt Porsche auf dem zweiten Platz, wobei die #92 vor der #91 auf den Plätzen 3 und 4 liegt, aber fast eine Runde dahinter.

GTE Am

Status Quo in GTE Am seit der Nacht. Ferrari muss auf der Hut seinAston Martin Vantage des TF Sport Nr. 33 von Ben Keating-Dylan Pereira-Felipe Fraga, der nur eine Minute hinter den Spitzenreitern François Perrodo-Nicklas Nielsen-Alessio Rovera (Nr. 83) liegt. Die alte Hoffnung von Auto Callum Ilott fährt im Ferrari Nr. 80 auf den dritten Platz.

Komplette Gesamtwertung nach H15

Klassifizierung Kategorie für Kategorie nach H15

Jérémy Satis und Medhi Casaurang-Vergez