Wayne Taylor Racing und Fernando Alonso gewinnen die 24 Stunden von Daytona

Wir werden hungrig bleiben. Nach einem ersten Drittel des Rennens von seltener Intensität begann die Eröffnungsrunde der Saison 2019IMSA SportsCar Championship wurde durch zwei rote Flaggen unterbrochen, darunter eine zwei Stunden vor Schluss. Felipe Nasr (Cadillac DPi-V.R Nr. 31) hatte wenige Minuten vor seiner Aufregung geradeaus geschossen, Fernando Alonso nutzte die Gelegenheit, um das Rennen wieder in die Hand zu nehmen. Ein Glücksfall für den Spanier, denn er wird nicht mehr gehen.

Der zweifache spanische Weltmeister trug sich daher bereits bei seiner zweiten Teilnahme an der Veranstaltung, mit der er sich den Cadillac DPi-V.R Nr. 24 von Wayne Taylor Racing teilte, in die Siegerliste der 10 Stunden von Daytona ein Kamui Kobayashi, Renger van der Zande und Jordan Taylor. Für letzteren ist es der zweite Sieg beim Doppelrundenrennen in Florida, der dritte für das Team seines Vaters Wayne Taylor, wenn man den 2005 unter dem Namen SunTrust Racing gewonnenen Sieg mit einrechnet.

Auf dem zweiten Platz finden wir einen weiteren Cadillac, die Nr. 31 von Felipe Nasr-Eric Curran-Pipo Derani, der vor dem Acura ARX-05 Nr. 7 von liegt Hélio Castroneves-Ricky-Taylor-Alexander Rossi. Gefolgt vom Nissan Onroak Nr. 54 von Core Autosport (Colin Braun-Jon Bennett-Romain Dumas-Loïc Duval) – allerdings verzögert durch ein Getriebeproblem und einen Ausstieg aus der Rennstrecke – und den Nr. 85 JDC-Miller Cadillac von Misha Goikhberg-Tristan Vautier-Devlin DeFrancesco-Rubens Barrichello.

Der Cadillac Nr. 5 (Filipe Albuquerque-Joao Barbosa-Christian Fittipaldi) wurde durch verschiedene mechanische Probleme, darunter hartnäckige Rücklichter, verzögert, während die beiden Mazdas wegen Motorproblemen ausfielen, ebenso wie der Acura ARX-05 Nr. 6. (Simon Pagenaud-Juan Pablo Montoya-Dane Cameron). Drei Autos, die an der Spitze blieben, bevor sie ihre Enttäuschungen erlitten.

Der erste LM P2 ist Sechster, der Oreca 07 Nr. 18 von DragonSpeed ​​​​(Roberto Gonzalez-Pastor Maldonado-Sebastian Saavedra-Ryan Cullen). Ein Kategoriesieg, der dem Schwesterauto Nr. 81 schon lange versprochen wurde Nikolaus Lapierre-Henrik Hedman-Ben Hanley-James Allen, 2:30 Stunden nach dem ersten Ziel auf der Rennstrecke angehalten.

Im GTLM war es eine Überraschung, denn BMW nutzte die Bedingungen, um seinen M8 GTE Nr. 25 von Augusto Farfus-Connor von Philippi-Philipp Eng-Colton Herta durchzusetzen. Der Bayer, der fast nie an der Spitze der Hierarchie steht, geht dem voraus Ferrari 488 GTE n°62 de Risi Competizione (James Calado-Alessandro Pier Guidi-Davide Rigon-Miguel Molina) et la Ford GT n°67 de Ryan Briscoe-Richard Westbrook-Scott Dixon. Porsche, qui partait avec le statut de favori, a perdu ses ultimes espoirs après une sortie de Earl Bamber (911 RSR n°912) et un tout-droit de Makowiecki (911 RSR n°911), parti en aquaplanning avant de percuter la Ford GT n°66.

Der GTD-Sieg ging an den #3 Lamborghini Huracan GT11 von Rolf Ineichen-Mirko Bortolotti-Christian Engelhart-Rik Breukers. Komplettiert wird das Podium durch den Audi R8 LMS Nr. 29 von Land Motorsport (Daniel Morad-Christopher Mies-Dries Vanthoor) und den Lexus RC F GT3 Nr. 12 von AIM Vasser Sullivan (Frank Montecalvo-Townsend Bell-Aaron Telitz-Jeff Segal). ).

Der nächste Lauf – die 12 Stunden von Sebring – findet am 16. März im Rahmen eines gemeinsamen Treffens mit statt WEC.