Sheena Monk: „Mein Ziel ist es, nach Le Mans zu fahren“

Sheena Monk, welche Gefühle haben Sie hier in Daytona?

Ich bin hier schon ein paar Rennen gefahren, daher kenne ich die Strecke gut, aber wissen Sie, es ist mein erstes Rennen in der GTD-Kategorie, also versuche ich nur, etwas zu lernen, vor allem was das Verkehrsmanagement betrifft, vor allem, weil dies mein erstes Rennen sein wird Rennen in der Top-Meisterschaft derIMSA.

Halten Sie dies für einen wichtigen Schritt in Ihrer Karriere?

Es ist absolut eins, aber ich fühle mich nach drei Jahren des Lernens in der Michelin Pilot Challenge (ein Sieg, vier Podestplätze. Anmerkung der Redaktion) gut vorbereitet. Das Auto (ein Acura NSX GT3 vom Team Gradien Racing) ist viel effizienter als die GT4-Maschinen, aber die Herausforderung ist bei einem viel härteren Feld- und Verkehrsmanagement mit fünf Kategorien viel größer. Als Fahrer muss man also viel wachsamer sein.

Sheena Monk fuhr 4 einen Ford Mustang GT2022 bei der Michelin Pilot Challenge (Foto: © 2022 Michael L. Levitt)

Du scheinst ein gutes Verhältnis zu deiner Teamkollegin Katherine Legge zu haben …

Wir kennen uns schon einige Jahre. Sie war meine Trainerin und war bei meinem allerersten Rennen dabei (in Imola im Super Trofeo Lamborghini während der Saison 2017. Anm. d. Red.), also hat sie mich von meinen ersten Momenten auf einer Rennstrecke bis heute gesehen. Es herrscht ein gewisses Maß an Trost zwischen uns beiden und es ist schön, wieder zusammen zu sein. Ich habe große Ambitionen für uns beide. Ich weiß nicht wirklich, was ich für dieses Jahr vorhersagen soll, ich bleibe gerne realistisch, aber ich würde sagen, dass wir in dieser Saison Anwärter auf mehrere Podestplätze sind. Ich denke, es ist vernünftig.

Was ist an diesem Auto am schwierigsten zu verstehen?

Ich muss ihn etwas härter ans Seil bringen, als ich es gewohnt bin. Dieses Auto mag es, wenn man die Nase unten hält, um ein leichtes Untersteuern zu vermeiden. Ich bin es auch nicht gewohnt, so viel Abtrieb zu haben, deshalb muss ich etwas mehr auf die Aerodynamik des Autos vertrauen.

Sheena Monk entdeckt den GT3 in Daytona (Foto: Gradient Racing)

Welche Ambitionen haben Sie für den Rest Ihrer Karriere? Zum Prototyp gehen?

Nein, kein Prototyp, es sei denn, es bietet sich eine Gelegenheit, aber ich konzentriere mich wirklich auf Tourenwagen. Mein Ziel ist es, zu den Besten der IMSA zu gehören und den zu erreichen 24 Stunden von Le Mans.

Warum nicht als Prototyp?

Ich denke, ich habe mehr Möglichkeiten, eine Beziehung zu einem Hersteller aufzubauen und dort zu bleiben. Der GT3 ist eine globale Plattform, sodass ich überall auf der Welt hinfahren kann. Natürlich wäre es großartig, in LM P2 oder LM P3 anzutreten, aber ich habe meine Karriere spät begonnen (Sheena Monk ist 33 Jahre alt und begann ihre Karriere im Jahr 2017. Anm. d. Red.) und ich bleibe lieber realistisch, was meine Situation und die Situation angeht Möglichkeiten, die mir zur Verfügung stehen. Seit Jahren sage ich, dass ich in einem LM P3 fahren möchte, aber ich weiß nicht wirklich, wie weit ich damit komme. Ich konzentriere mich auf den GT.

Was ist Ihr Ziel für dieses erste Wochenende auf diesem Niveau?

Hol dir die Uhr! Das ist das Ziel, wenn Sie ein gutes Fahrerteam haben und Ihr Auto konkurrenzfähig aussieht. Es ist schwer zu sagen, wie schnell wir über einen längeren Zeitraum im Vergleich zu den anderen sind, aber wenn wir fehlerfrei bleiben, können wir mithalten.

Die angebotene Mercedes Scheint immer noch über dem Rest zu sein...

Ja, die Mercedes sind stark, aber hier kann alles passieren. Wir haben ihn im Freien Training 1 gesehen und ich hoffe, dass es dem Winward Racing-Fahrer gut geht (Lucas Auer zieht sich aus den 24 Stunden von Daytona zurück). Es ist ein langes Rennen und nur weil man ein gutes Tempo hat, heißt das nicht, dass man am Ende unbedingt um den Sieg kämpfen muss. Bei vielen geht es darum, klug zu sein.

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