Sebring – Tréluyer: „Zwei leicht unterschiedliche Ziele“ bei Audi

wenn die 24 Stunden von Le Mans bleiben das oberste Ziel aller PilotenAusdauer, es gibt noch andere Events, die sie auch gewinnen wollen. Und die 12 Stunden von Sebring sind eines davon. Nächstes Jahr wird die Florida-Uhr ein Lauf der neuen amerikanischen Meisterschaft sein, die aus der Fusion von Grand-Am und ALMS hervorgegangen ist und in der keine Autos mehr zugelassen werden, die den LM P1-Vorschriften entsprechen. Deshalb wird Benoît Tréluyer an diesem Wochenende alles geben, um die Wette auf einen Audi R18 e-tron quattro Version 2012 zu gewinnen, den er sich mit dem Schweizer Marcel Fässler und dem Briten Oliver Jarvis teilt. Doch um dorthin zu gelangen, muss der gebürtige Alençon unter anderem die Ambitionen des Trios Tom Kristensen-Allan McNish-Lucas Di Grassi vereiteln, die einen 18 R2013 e-tron quattro haben werden. „Es gibt zwei leicht unterschiedliche Ziele, bestätigt die amtierende Langstrecken-Weltmeisterschaft. Mit dem alten Auto sind wir hier, um die Veranstaltung zu beenden und zu versuchen, sie zu gewinnen. Mit dem Modell 2013 haben unsere Teamkollegen nicht nur den Sieg im Visier, sondern auch das Ziel, die im Winter eingeführten Entwicklungen unter realen Rennbedingungen zu testen. »

„Es ist sicher, dass ich gerne gewinnen würde, Er fährt fort. Es ist eine schwierige Veranstaltung mit viel Verkehr und anderen Strategien als bei europäischen Rennen. Außerdem ist dies das letzte Mal, dass wir mit einem Prototyp dorthin fahren können. (LM P1. Anmerkung des Herausgebers), und ich möchte es meiner Liste hinzufügen. Es ist ein etwas altmodisches Rennen auf einer teilweise betonierten Strecke. Es gibt Veränderungen in der Bedeckung, der Breite und bestimmte sehr schnelle Kurven werden bündig mit den Wänden ausgeführt? Kurz gesagt, es ist unglaublich! Es ist ein Rennen für sich, relativ gesehen ein bisschen wie die 24 Stunden von Le Mans. » 

Wenn Audi im letzten Winter gut funktioniert hat, sollte der Audi 2012 logischerweise in Sachen Leistung etwas hinter seiner kleinen Schwester zurückbleiben. Aber der Verkehr und die möglichen Kinderkrankheiten, mit denen letzterer rechnen müsste, könnten Benoît und seinen beiden Gefolgsleuten zugute kommen ... auch wenn die drei Männer sicherlich hoffen müssen, dass sich der 18 R2013 als zuverlässiger erweist, wenn man bedenkt, dass es sich um diese Version handelt zur Verfügung haben, um am 14. April in Silverstone die Langstrecken-Weltmeisterschaft zu starten.