Peugeot übernimmt die Führung

Scott Sharp verlässt sein völlig zerfallenes Auto unversehrt. Der Pilot war durch den Schock, den er gerade erlitten hatte, erschüttert, kam aber unverletzt davon. Der Schock war jedoch heftig. Nachdem er im zweiten Freien Training nach zwanzig Minuten einen Fehler gemacht hatte, scheiterte der Fahrer des Acura ARX-02a von Patron Highcroft Racing an den Schutzgittern der Rennstrecke. Die kostenlosen Tests für den Acura PHR sind beendet, er kann jedoch mit einer neuen Karosserie rechnen, die per Flugzeug aus dem kalifornischen Werk eintrifft. Die Spitzenreiter der ALMS LMP1-Wertung, Scott Sharp und David Brabham, die zu diesem Anlass mit Dario Franchitti verbunden sind, sollten sich daher auf ihr Auto für das Rennen verlassen können, das am Samstag um 17:15 Uhr (französische Zeit) beginnt.

In Bezug auf die Zeiten ist es so Peugeot was auffiel. Das Lion-Unternehmen dominierte die drei freien Trainingseinheiten, wobei der 908 HDi FAP Nr. 08 jedes Mal den Spitzenplatz belegte. Franck Montagny fuhr die Bestzeit in der zweiten Session, die aufgrund des Acura PHR-Unfalls verkürzt wurde, während Stéphane Sarrazin in den Sessions 1 und 3 der Schnellste war und mit 1:07 ??912 die beste Gesamtzeit erzielte.

Die Audi R15 TDIs sind nicht mit von der Partie. Neben Zeiten, die mehrere Zehntel hinter Peugeot lagen, erlebte das Unternehmen mit den Ringen bei diesen Tests auch Enttäuschungen. Während der dritten Session machte der Audi Nr. 1 in Kurve 3 einen Fehler, der zum Erscheinen der roten Flagge führte. Allerdings gibt es noch ein freies Training und ein Qualifying, damit Audi seine R15 für das Rennen abstimmen kann.

Mit den vier dieselbetriebenen Prototypen an der Spitze liegen Oreca und Acura einen Schritt zurück und konkurrieren um die besten Zeiten in der Kategorie der benzinbetriebenen Autos. Mit mehr Erfahrung auf amerikanischen Rennstrecken schlug der Acura Nr. 66 den Oreca 01 in den Sitzungen 1 (Scott Dixon) und 3 (Simon Pagenaud), nicht in der zweiten Sitzung (letztendlich kürzer) zu fahren, um die Einstellungen des Autos zu perfektionieren.

In der GT2-Klasse zeigten die BMW E92 M3 in den ersten beiden Sessions ihren Vorteil, wobei der Panoz Esperante in der Nachtsession die Bestzeit fuhr. An diesem Freitag stehen zwei Sessions auf dem Programm: Freies Training von 15 bis 16 Uhr und Qualifying von 10:25 bis 21:20 Uhr.