Olivier Pla: „Alles gut machen“

Wie bist du zu diesem Abenteuer gekommen?

Ich hatte die vier Rennen des absolviertAusdauer Cup mit Meyer Shank im Jahr 2016, und es lief bemerkenswert gut, einschließlich eines Sieges bei Petit Le Mans. Michael (Shank. Anm. d. Red.) versprach mir, dass er mich zurückrufen würde, wenn er zu Prototype zurückkehren würde, was er auch tat. Obwohl ich es schon lange wusste, bevor Mazda zurückfuhr, war der Zeitpunkt perfekt.

Hat sich das Team stark verändert?

Einige sind noch da, aber Michael hatte damals insgesamt neun Mitarbeiter. Jetzt ist er 37 und nimmt an der teilIndyCar, eine Meisterschaft, die Ressourcen erfordert, wenn wir glänzen wollen. Und auch das DPi-Team profitiert. Die Struktur hat sich auf technischer Ebene weiterentwickelt, sie hat richtig Fahrt aufgenommen.

Profitieren Sie von Penske-Daten?

Einige, aber nicht alle. Wir lernen das Auto immer noch kennen und Dane und Juan Pablo (Cameron und Montoya. Anm. d. Red.) in unseren Reihen zu haben, die den ARX-05 in den letzten drei Jahren gefahren sind, ist ein unbestreitbarer Pluspunkt. Jetzt müssen wir alles vorbereiten und weiter daran arbeiten, das Potenzial des Autos optimal auszuschöpfen. Das braucht Zeit, bedeutet aber nicht, dass wir an diesem Wochenende nicht den Sieg anstreben.

Wie unterscheidet sich dieser Acura vom Mazda im Fahrverhalten?

Die Stärke des Mazda liegt in seiner Gewichtsverteilung und dem geringen Reifenverschleiß, was durch seinen kleinen Motor (ein Reihenvierzylinder, Anmerkung des Herausgebers) erklärt werden kann. Beim Acura spürt man das Gewicht eher hinten. Die beiden Autos funktionieren unterschiedlich, aber ich habe mich schnell daran gewöhnt und durch das Fahren kann ich das Beste daraus machen.

Wie ist das Verhältnis zu deinen Teamkollegen?

Dane (Cameron, Anm. d. Red.) ist auf der Strecke ebenso schnell wie außerhalb des Autos ruhig. Er ist kein großer Redner, aber das stört mich nicht, da ich genauso bin. Er konzentriert sich auf seinen Job und spielt nicht das Sternensystem. Und die Zusammenarbeit mit einem Fahrer vom Kaliber von Montoya, den ich bei Roar entdeckt habe, ist angenehm. Er verfügt über einen erstaunlichen Hintergrund, der sowohl für mich als auch für das Team von Vorteil ist. Ich denke, wir haben alles, was wir brauchen, um gut zu sein.

Angesichts des Plateaus wird es notwendig sein ...

Es ist sicher, dass, obwohl es weniger Autos als in der Vergangenheit gibt, die gemeldeten Teams und Crews auf einem sehr hohen Niveau sind. Es verspricht einige großartige Rennen.

Sehen wir uns 2021 woanders?

L 'IMSA ist meine Priorität, mit 10 Rennen und einigen Testsitzungen. Möglicherweise verbringe ich viel Zeit in den Vereinigten Staaten. Aber ich hoffe, dass ich Le Mans bestreiten kann, am besten in einem Proto.