Zufriedenheit in den Reihen von Acura nach dem ARX-06 LMDh Shakedown

Nach Porsche, Ferrari und neuerdings Cadillac ist Acura der jüngste Hersteller, der seinen Prototypen auf die Rennstrecke geschickt hat. Der für Ende Juni in Paul-Ricard geplante Shakedown der ARX-06 LMDh wurde auf Mitte Juli verschoben, immer noch auf der Var-Route. Doch da dort der Große Preis von Frankreich stattfinden sollte, konnte der amerikanische Hersteller nur den Flugplatz Castellet nutzen.

Anschließend setzte Acura seinen Run-In auf dem Magny-Course fort, wo sich Ricky Taylor und Matt McMurry, Ingenieur bei Honda Performance Developement, zwei Tage lang am Steuer des ARX-06 LMDh abwechselten und sogar nachts fahren konnten. In Nièvre leistete Wayne Taylor Racing technische Unterstützung, ein Team, das es gewohnt ist, Acuras DPi einzusetzen IMSA.

« Natürlich ist es noch früh, aber ich muss sagen, dass wir mit den Ergebnissen der ersten beiden Vortests, die letzte Woche in Paul Ricard durchgeführt wurden, und dann der beiden Tage des letzten Wochenendes in Magny-Cours, die verlängert wurden, sehr zufrieden sind in der Nacht von Samstag auf Sonntag, betont David Salters, Präsident und technischer Direktor von HPD. Alle Teammitglieder von Oreca, HPD und Wayne Taylor Racing sowie Meyer Shank Racing arbeiteten auf außergewöhnliche Weise zusammen, um diese ersten Tests vorzubereiten und abzuschließen. Jetzt beginnt die wirklich harte Arbeit! »

Präzisionsgefertigte Leistung.

Streckentests des @Acura ARX-06 wurde am Wochenende in Magny-Cours fortgesetzt. Eine weitere gewaltige Teamleistung von allen bei HPD und @Oreca -Danke schön!#AcuraMotorsports pic.twitter.com/lVC00ulh6X

— Honda Racing US (@HondaRacing_US) 19. Juli 2022

Derzeit hat Acura seine Präsenz in der IMSA nur für die Saison 2023 bestätigt, in der Wayne Taylor Racing und Meyer Shank Racing jeweils einen ARX-06 LMDh einsetzen werden und sich damit Porsche, Cadillac und sogar BMW anschließen. Das erstgenannte Team sollte ebenfalls eine 2 einstellen^e Prototyp des nordamerikanischen Herstellers aus dem Jahr 2024, dessen Präsenz in Le Mans auch bei noch nicht erfolgter Bestätigung nicht ausgeschlossen werden kann.

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