WRT weltweit allein in Barcelona

Wenn wir wüssten, dass wir auf sie zählen müssen, hätten wir auch nicht mit einer solchen Reduzierung gerechnet. Nein, das Wort ist nicht zu stark.

Louis Delétraz, der für den Start verantwortlich war, brauchte ein paar Runden, bevor er sich einen Vorsprung vor Roman Rusinov (Aurus 01 Nr. 26) verschaffte, doch als er fertig war, legte der Schweizer unermüdlich los. Yifei Ye und Robert Kubica, ebenfalls tadellos, brauchten dann nur noch das Ziel zu erreichen, um ihrem Arbeitgeber den ersten Sieg in seiner Geschichte im LM P2 zu bescheren, für das erst zweite Rennen in dieser Kategorie, das erste mit dem Oreca 07. Hut ab .

Der Aurus 01 Nr. 26 wurde durch zwei Drive-Throughs und Zusammenstöße, an denen Franco Colapinto beteiligt war, bestraft und landete auf der Pole Position Nyck de Vries musste sich mit dem vierten Platz begnügen.

In der zweiten Reihe finden wir den Oreca 07 Nr. 31 von Panis Racing (Julien Canal-Gabriel Aubry-Will Stevens), dem Autor des perfekten Rennens, und den Nr. 22 von Phil Hanson-Jonathan Aberdein-Tom Gamble. Letzterer tröstete ein Team von United Autosports, das miterleben musste, wie die Nummer 32 ihre Sieghoffnungen verlor, nachdem sich Nicolas Jamin in der ersten Kurve drehte und dann im Kiesbett landete.

Ein weiteres französisches Team, das glänzte: Ultimate, das seinen ersten Auftritt in LM P2 absolvierte. Gemeinsam mit François Hériau überquerten die Lahaye-Brüder die Zielflagge als Fünfter, als Erster im LM P2 Pro/Am. Das französische Trio hatte den Luxus, einigen großen Namen in der Disziplin voraus zu sein.

Als Zehnter in LM P2 tröstete sich Cool Racing mit dem Sieg in LM P3 von Matt Bell-Niklas Kruetten-Nicolas Maulini. Die Nr. 320 JS P19 ging drei anderen Ligiers voraus, nämlich der Nr. 15 von RLR MSport für Malthe Jakobsen-Alex Kapadia-Mikael Benham, der Nr. 13 von Julien Falchero-Martin Hippe-Ugo de Wilde (Inter Europol Competition) und Die Nr. 18 von Alessandro Bressan-Andreas Laskaratos-Damiano Fioravanti (AIM Villorba Corsa) wurde kurz vor dem Ziel vom jungen Belgier vom Podium geworfen.

In der GTE-Klasse ging der Sieg schließlich an die Ferrari 488 GTE Evo n°60 d’Iron Lynx à bord de laquelle nous retrouvions Miguel Molina-Rino Mastronardi-Matteo Cressoni. L’entité italienne a précédé la Porsche 911 RSR-19 n°77 de Gianmaria Bruni-Christian Ried-Jaxon Evans (Proton Competition) et la Ferrari 488 GTE Evo n°55 de Spirit of Race emmenée par David Perel-Duncan Cameron-Matthew Griffin.

Die nächste RundeELMEN ist für den 15. und 16. Mai geplant Red Bull Ring, Österreich.