Porsche: Der Hybrid funktioniert!

Comme à Petit Le Mans, la Porsche GT3 R Hybrid a pris le départ des 1000 km de Zhuhaï sans pouvoir prétendre à un quelconque accessit final, les voitures mues par une telle technologie ne correspondant pas au règlement actuel de l?ACO. Mais le club organisateur des 24 Stunden von Le Mans Es wäre falsch gewesen, bei den letzten beiden Läufen des Intercontinental Le Mans Cup auf eine solche Maschine zu verzichten. Aus diesem Grund wurde beschlossen, den GT3 R Hybrid zur Party einzuladen.

Anlässlich der chinesischen Etappe der ILMC wurde das Auto den scheidenden zweifachen ALMS-Meistern in der GT2 anvertraut, nämlich dem Amerikaner Patrick Long und dem Deutschen Jörg Bergmeister. Bei den Tests zeigte sich, dass der GT3 R Hybrid eine beeindruckende Effizienz aufweist. Er war in der Lage, die 4,319 km der chinesischen Route (was ihm, das muss man zugeben, sehr gut liegt) in 1 zurückzulegen und wurde in der Grand-Touring-Kategorie nur von einem Auto geschlagen: einem Lamborghini Murciélago GT33.

Am Ende eines Rennens, in dem es vorbildliche Zuverlässigkeit bewies, überquerte die Waffe des Zuffenhausener Herstellers die Zielflagge auf dem sechsten Platz und absolvierte drei Runden mehr als der GT3-Sieger BMW M92 E2.

„Das erste Rennen des 911 GT3 R Hybrid in China war ein voller Erfolg, jubelnd Hartmut Kristen, Vorstandsvorsitzender von Porsche Motorsport. Das Auto erreichte das Ziel ohne das geringste technische Problem. Zu diesem Erfolg trugen auch die hervorragenden Boxenstopps des Teams und die fantastische Leistung der Fahrer bei. Die seit Road Atlanta geleistete Entwicklungsarbeit am Hybridsystem hat Früchte getragen. Heute haben wir eindrucksvoll gezeigt, welches Potenzial in dieser Technologie steckt. Das Ergebnis ist eine gesteigerte Motivation, weiter an diesem Projekt zu arbeiten. Es war sicherlich nicht das letzte Rennen für den 911 GT3 R Hybrid.

Was die Fahrer betrifft, so beendeten sie das Rennen mit einem Lächeln im Gesicht und freuten sich, die Gelegenheit gehabt zu haben, eine solche Maschine in einem Rennen zu steuern.

„Unser Auto hat von der ersten bis zur letzten Runde perfekt funktioniert, sagt Bergmeister. Es war ein weiterer Supertest für das Hybridsystem unter realen Rennbedingungen mit dem besten Ergebnis, das man sich vorstellen kann.“

„Wir hatten den effizientesten und schnellsten GT, fährt Pat Long fort. Das ist Porsche Intelligent Performance.

Es bleibt abzuwarten, wann ein mit dieser Technologie ausgestattetes Auto beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start gehen wird. Wird der Porsche 911 GT 3 Hybrid im kommenden Juni den berühmten 56. Platz auf der Rennstrecke von Le Mans belegen? Es sei denn Audi bzw Peugeot Lassen Sie sich nicht vom Abenteuer verführen? Eine interessante Herausforderung, die einmal mehr beweisen würde, dass Ausdauer ein echtes technologisches Schaufenster ist, wie ACO-Führungskräfte oft wiederholen?

Den vollständigen Bericht über die 1000 km von Zhuhai finden Sie morgen in Ihrem AUTOhebdo-Magazin am Kiosk und den exklusiven Test des Porsche 911 GT3 R Hybrid im Sonderausgabe Porsche AUTOhebdo, derzeit im Angebot.