Peugeot triumphiert in Silverstone

Peugeot, nach seiner schrecklichen Desillusionierung mit 24 Stunden von Le Mans, war durch offizielles Engagement nicht mehr im Wettbewerb gefahren. In Portimao und Budapest (LMS) wurde der 908 Oreca beauftragt, die Präsenz des Lion-Autos auf der Strecke zu übernehmen und sicherzustellen, während Stéphane Sarrazin gleichzeitig den „Fahrertitel“ in der Le Mans-Serie anstrebte. Ein Titel, der sich diesen Sonntag durch den zweiten Platz in Cévenol sicherte, verbunden mit Nikolaus Lapierre auf dem 908 in Mondrian-Farben.

In der ersten Reihe errang der offizielle Peugeot 908 HDi FAP einen Sieg, der nach seinen Erfolgen in Le Mans, Sebring, Spa und Petit Le Mans zu seiner guten Bilanz beiträgt. Vor allem die 1000 km von Silverstone, die den Auftakt des Intercontinental Le Mans Cup markierten, ermöglichten es Peugeot, die Tabellenführung dieses aufstrebenden Wettbewerbs zu übernehmen. Da der 908 das Ende seiner Karriere erreicht, bevor der „90X“ auf den Markt kommt, kann sich Peugeot nur zu dem am Sonntag erzielten Doppelsieg beglückwünschen.

« Wir mussten hier unbedingt gewinnen, um dem Team neues Leben einzuhauchen, aber auch um den Punktestand im Intercontinental Le Mans Cup zu eröffnen, den wir zu unserer Bilanz hinzufügen wollen. freut sich Olivier Quesnel, Direktor von Peugeot Sport. Das Team hat einen fantastischen Job gemacht, genau wie die Fahrer. Ich hatte Anthony Davidson von Anfang an angewiesen, Zweiter zu werden. Er hat es geschafft und was folgte, übertraf meine Erwartungen mit seinem unglaublichen Duell, verbunden mit den guten Staffeln von Nicolas Minassian. Es ist daher eine große Genugtuung, die durch den Titel von Peugeot und Stéphane Sarrazin in der Le Mans-Serie dank des 908 HDi FAP ergänzt wird, der vom Team Oreca, dem „Teams“-Champion, eingesetzt wird. ".

Anthony Davidson startete von der dritten Position und schob sich schnell auf den zweiten Platz vor, bevor er Allan McNish (Audi R15 TDI Nr. 7), Polesitter und Führender, bedrohte. Nach zwanzig Minuten eines intensiven Duells übernahm der 908 die Kontrolle über ein Rennen, das er bis zum Ende anführte, nachdem der Audi Nr. 7 nach einem Getriebeproblem ausgefallen war. „ Der Start des Rennens hat mir viel Spaß gemacht. Einerseits, weil es das erste Mal war, dass ich mit dem Peugeot an den Start gegangen bin, andererseits, weil das Duell spannend war. Schade, dass McNish mich im Stich gelassen hat! Für Peugeot hat die Meisterschaft einen guten Start hingelegt “, begrüßt Davidson.

Nicolas Minassian, zweiter Fahrer des Peugeot Nr. 1, erkennt an, dass der Brite die meiste Arbeit geleistet hat, und betont bei seinem letzten Auftritt am Steuer des 908 seine Freude über den Sieg. Ich war sehr zuversichtlich, als ich in Silverstone ankam, und freute mich sehr darauf, den 908 HDi FAP erneut zu fahren. Anthony hat zu Beginn des Rennens einen tollen Job gemacht und ich musste einfach die Führung verwalten! Der Sieg ist eine wunderbare Belohnung, denn es war mein letztes Rennen mit diesem Auto, was fantastisch ist, und es ist mein zweiter Erfolg hier damit! »

Den vollständigen Bericht über die 1000 km von Silverstone finden Sie bei AUTOhebdo, ab Mittwoch im Angebot.