Peugeot bei der Probe in Spa

PeugeotNach seinem Sieg beim 12-Stunden-Rennen von Sebring am 21. März wird er an seinem zweiten Vorbereitungsrennen für das XNUMX-Stunden-Rennen von Sebring teilnehmen 24 Stunden von Le Mans des Jahres. Diesmal kommt es zum Duell gegen Audi und die 1000 Kilometer von Spa werden nur ein Sechs-Stunden-Sprint sein. Das sehr starke Teilnehmerfeld wird es dem französischen Hersteller daher ermöglichen, sich mit den Gegnern zu messen, die er in der Sarthe vorfindet.

Doch für Olivier Quesnel, Direktor von Peugeot Sport, ist der Sieg nicht das Ziel des Ardennen-Wochenendes. „ Die Botschaft ist klar: Wir werden auf der Strecke kein Risiko eingehen, Er sagt. Wir wollen unser Vorbereitungsprogramm nicht gefährden. Ein Sieg um jeden Preis ist nicht vorgesehen. Natürlich werden wir nicht davor zurückschrecken, wenn es um uns geht, aber es ist keineswegs ein Hauptziel. »

« Unser vorrangiges Ziel ist Le Mans, erinnert sich Olivier Quesnel. Daher ist alles, was wir im Vorfeld besprechen, Vorbereitung. Die Gefahr von Spa besteht darin, dass das gesamte Feld theoretisch in Le-Mans-Konfiguration und damit bereit ist. Vier Wochen vor Le Mans ist es nicht möglich, ein Auto zu beschädigen und dadurch ein technisches Team zu ermüden, das in hervorragendem Zustand in Le Mans ankommen muss.. "

« Spa-Francorchamps muss uns erlauben, jede unserer Gesten zu wiederholen, angefangen beim Ballett auf der Tribüne bis hin zum Tanken, dem Radwechsel und dem Fahrerwechsel, die entscheidend sein werden, fährt Quesnel fort. Wir müssen auch an unserer Strategie arbeiten und unsere Fahrer müssen sich mit der Startaufstellung 2010 vertraut machen, insbesondere im Verkehrsmanagement mit Überholmanövern, die manchmal schwierig und sogar gefährlich sind! »

Bruno Famin bestätigt, dass der Sieg auf einer ganz anderen Strecke als der von Le Mans nicht das Ziel ist. Der 908 HDi FAP selbst wird nicht die Eigenschaften aufweisen, die er in der Sarthe zeigen wird. „ Alle drei Autos werden in der gleichen Aero-„Sprint“-Konfiguration wie in Sebring sein., erklärt der technische Direktor von Peugeot Sport. Es handelt sich also nicht um die Le-Mans-Version. Technisch gesehen wollen wir bei diesem belgischen Treffen noch ein paar Details verfeinern. Daher werden wir, wie bei kurzen Rennen üblich, nicht „von neuem“ starten, sondern jedes Auto verfügt über Teile mit ausreichender Kilometerleistung für Tests und das Rennen. Für uns alle, Mechaniker und Ingenieure, geht es vor allem darum, in die Atmosphäre des Rennens einzutauchen. »