Pescarolo: „Das beste Auto im Vorstand“

Henri Pescarolo, nach dem Nürburgring an diesem Wochenende und Silverstone in drei Wochen ist die LMS-Saison bereits vorbei. Denken Sie schon an 2010?
Dabei denken wir vor allem an die Asiaten Le Mans Serie zuerst. Das ist ein sehr besorgniserregendes Thema. Wir hatten chinesische Partner für das Rennen in Shanghai gefunden, aber es wurde abgesagt. Wir hoffen daher, in Japan konkurrenzfähig zu sein, müssen aber Partner finden. Wenn dies zustande kommt, hoffen wir, dort einen 908 einsetzen zu können, was für diesen Fall schon seit langem geplant ist Peugeot Ich würde nicht dorthin gehen, und ein oder zwei Pescarolo. Doch in Japan, wo die Krise im Automobilsektor sehr schwerwiegend ist, ist es schwierig, Partner zu finden.

Die Entfernung dieses Rennens in Shanghai muss eine sehr peinliche Episode sein?
Es ist sehr kompliziert und bringt uns in Konflikt mit den chinesischen Partnern, die uns vertraut haben. Die Entfernung dieser Rasse ist unverständlich. Die Werbung für das asiatische LMS erfolgt sehr schlecht, da die in Japan kontaktierten möglichen Partner nicht einmal wussten, dass es diese Rennen gibt. Das macht die Sache nicht einfach. Das ist ein sehr heikles Problem.

Wie stellen Sie sich nach der Asian LMS die nächste Saison vor?
Wir müssen zunächst die Finanzierung finden. Der Kontext der Wirtschaftskrise, der es uns erschwert, Partner zu finden, wird auch im Jahr 2010 bestehen bleiben. Wir bereiten uns daher technisch darauf vor, das Auto zu verbessern, aber das Programm wird entsprechend dem Budget festgelegt.

Hoffen Sie immer noch, einen Peugeot 908 HDI FAP in den Pescarolo-Farben fahren zu können?
Wir denken tatsächlich darüber nach, einen Peugeot 908 bei den 24 Stunden von Le Mans und während der Le Mans Series 2010 zu fahren. Es ist der Wunsch von Olivier Quesnel (Chef von Peugeot Sport, Anm. d. Red.), der sein Vertrauen in uns erneuert. Aber es kommt auf drei Dinge an: dass Peugeot uns tatsächlich eines anvertraut; dass wir die Finanzierung finden, weil sie nicht kostenlos ist; und dass das Problem der Äquivalenzen gelöst ist.

Selbst wenn die Äquivalenzen den „Diesel“ den Vorteil überlassen, könnte ein „908 Pescarolo“ es Ihnen ermöglichen, um den Sieg zu spielen?
Der Peugeot 908 würde die Pescarolo-Farben tragen, aber was ich vor allem, noch vor Pescarolo Sport, verteidige, ist Pescarolo als Hersteller. Ich möchte, dass echte Äquivalenzen das Potenzial unseres Autos zeigen, das bei gleicher Leistung zweifellos das beste Auto im Feld ist.

Finden Sie es nicht schade, dass Audi und Peugeot bei den meisten Veranstaltungen der Le Mans Series nicht vertreten sind?
Es ist eine Schande für LMS, die nicht ausreichend bekannt gemacht werden, um das Interesse großer Hersteller zu wecken. Es ist keine Schande für das Spektakel, denn wenn wir das Rennen in Portimao sehen, bei dem fünf Autos in derselben Runde gegeneinander antreten, sind wir froh, daran teilnehmen zu können. Es hat ein anderes Gesicht als ein Rennen, bei dem es Autos gibt, die pro Runde fünf Sekunden schneller sind als unsere ...