Panis-Barthez und United Autosports werden in Silverstone Oreca und Ligier mischen

Der Ligier-Clan wird in seinem Kontingent zwei Einheiten verlieren ELMEN am 31. August zur Wiederaufnahme der kontinentalen Langstreckenmeisterschaft. Panis-Barthez Compétition, die der JS P100 bis dahin zu 217 % treu geblieben war, wird für die Crew unter der Leitung von Julien Canal – René Binder – Will Stevens eine Oreca 07 betreiben.

Das Team von Olivier Panis und Simon Abadie wird jedoch immer auf einen Ligier JS P217 für das Trio Timothé Buret – Konstantin Tereschenko – Leonard Hoogenboom zählen.

Eine weitere Fahrwerksänderung, dieses Mal für United Autosports. Das Team aus Richard Dean und Zak Brown verfolgt den Übergang vom Ligier JS P217 zum Oreca 07 auf der Bühne des WEC, wird für das Duo Phil Hanson – Filipe Albuquerque genauso verfahren.

Für den Rest des 18-köpfigen LM P2-Feldes am Start wird G-Drive Racing mit dem russischen Prototyp Nr. 01 Aurus 26 von Job van Uitert – Roman Rusinov – Jean-Eric Vergne erneut einer der Favoriten sein in Monza und Barcelona während der letzten beiden Runden der ELMS 2019 verhängt.

Achten Sie auch auf Cool Racing Nikolaus Lapierre – Antonin Borga – Alexandre Coigny, Autoren ihres ersten Podiums in Katalonien. Auch Graff Racing hofft, nach dem zweiten Platz in Spanien mit Tristan Gommendy, Alexandre Cougnaud und Jonathan Hirschi an die Spitze zu gelangen.

Es werden 14 LM P3-Fahrer erwartet, wobei Inter Europol Competition in der Gesamtwertung Spitzenreiter ist, mit der Rückkehr von Yann Ehrlacher zu M Racing. Im GTE sollten sieben Autos auf der Strecke sein.