Oreca: Spa, letztes Rennen vor Le Mans

Am Abend des 8-Stunden-Rennens von Le Castellet war das Oreca Matmut-Team hin- und hergerissen zwischen der Enttäuschung, dem Audi R15 plus das Leben nicht schwer machen zu können, und der Genugtuung, gezeigt zu haben, dass das Team den Sieger in die Hand genommen hatte des Letzten 24 Stunden von Le Mans.
Da die Frist für Le Mans immer näher rückte, arbeiteten wir bei Oreca unermüdlich weiter, einschließlich einer Testsitzung auf der Rennstrecke Paul-Ricard.

„Diese Tests waren positiv, sagt technischer Direktor David Floury auf der Oreca-Website. Wir konnten an einigen Punkten arbeiten, in denen wir uns verbessern müssen: Unter anderem haben wir mechanische Eingriffe trainiert. Haben wir unser Programm abgeschlossen? lange Fahrten, Verbrauch, Nachtfahrten? und die Fahrer waren sehr homogen. Wir verbessern unser Verständnis für das Auto: Wir sind besser vorbereitet. Und das Ziel ist, nach Spa noch besser zu werden? »

Tatsächlich ist Spa dieses Wochenende. Der belgische Lauf der Le Mans Series ist eine sehr wichtige Etappe für alle Beteiligten der Le Mans Series, die sich bereits am Horizont abzeichnet. Das Hauptziel wird erneut die Vorbereitung auf die 24 Stunden von Le Mans sein.

„Wir behalten die gleiche Philosophie bei, nämlich vor Le Mans zu lernen, fährt David Floury fort. In Castellet haben wir einige gute Dinge gesehen, andere etwas weniger. Wir müssen die „Pluspunkte“ bewahren und gleichzeitig die „Minuspunkte“ beseitigen. Mit Peugeot und Audi wird Spa ein echtes Little Le Mans sein. Wir erwarten einen hitzigen Kampf, aber wir müssen den Cursor an der richtigen Stelle platzieren. Wir wollen uns selbst messen und dafür brauchen wir ein Ergebnis. Andererseits sollten wir uns nicht in das Spiel verwickeln lassen: Unser erstes Ziel ist es, das Ziel zu erreichen, damit unsere drei Fahrer so viel wie möglich fahren können. Unser Treffpunkt ist Le Mans. Was die mechanische Abstimmung angeht, wird Spa Le Mans näher sein als Le Castellet. Wir werden unser Wissen über den Peugeot 908 HDi FAP erweitern und da die Wetterbedingungen auf dieser Strecke oft sehr wechselhaft sind, wird es aus Sicht der 24 Stunden sicherlich eine sehr interessante Erfahrung. »

Das Vorbereitungsprogramm des französischen Teams für den Le-Mans-Klassiker ist umfangreich. Doch die Bemühungen scheitern noch immer und Hugues de Chaunac und seine Männer sollten Mitte Juni in Sarthe eintreffen. Am Ende dieser zweiten Runde der Le Mans Series und der Konfrontation mit den sechs Werksfahrzeugen sollte das Oreca Matmut-Team etwas mehr über seine Fähigkeit wissen, in Le Mans an der Spitze zu kämpfen. Aber mit der Erfahrung des Var-Teams, kombiniert mit einem 908 HDi FAP, der genau mit denen von Peugeot Sport identisch ist, und einer erstklassigen Crew bestehend aus Loïc Duval, Nikolaus Lapierre und Olivier Panis gibt es keinen Grund, warum Mayonnaise nicht fest werden sollte.