G-Drive Racing auf der Pole in Barcelona

Wenn wir eine Zeit lang geglaubt haben, dass Louis Delétraz dem Team WRT eine Einstiegsstange anbieten würde, wurde der Schweizer in einem Atemzug seines Eigentums beraubt: 0 "079, vom Teuflischen Nyck de Vries.

Es dauerte nur eine fliegende Runde, bis der Niederländer, der als Letzter auf die Strecke ging, mit 1:31:788 die Bestmarke aufstellte. Er sitzt gemeinsam mit Roman Rusinov am Steuer des G-Drive Racing Nr. 26 und Franco Colapinto. Morgen wird neben Letzterem auch die Nr. 07 Oreca 41 des belgischen Teams starten, bei der Delétraz von Yifei Ye und Robert Kubica unterstützt wird.

Gefolgt von Will Stevens (der bestätigt, dass wir in dieser Saison auf Panis Racing zählen müssen), Ben Hanley (DragonSpeed ​​​​USA) und dann die beiden Oreca 07 von United Autosports, die jeweils Job van Uitert und Phil Hanson anvertraut wurden.

Das amerikanische Team wird sich mit der Pole-Position in der LM P3-Kategorie trösten, einer Kategorie, in der es auch in diesem Jahr wieder schwierig sein wird, zu stolpern. Als beste Zeit des zweiten freien Trainings holte sich Duncan Tappy mit 1'39"162 im Nr. 320 JS 3 die Pole-Position. Der Brite besiegte Malthe Jakobsen, der weiterhin am Steuer des Nr. 15 Ligier von RLR MSport glänzt und den Titelverteidiger Wayne Boyd (Ligier Nr. 2) um Haaresbreite daran hindert, das Double zu holen. Er weist auf den dritten Platz hin.

En GTE, c’est Gianmaria Bruni qui s’est montré le plus à son aise. L’Italien, qui partage le volant de la Porsche 911 RSR-19 n°77 de Proton Competition avec Jaxon Evans et Christian Ried, a bouclé un tour du tracé catalan en 1’41 »892. De quoi lui permettre de précéder de 0 »674 la Ferrari 488 GTE Evo Nr. 80 von Iron Lynx, zu diesem Anlass gefahren von Miguel Molina, und 0'877 von der Schweizerin Rahel Frey, die auch die Farben der italienischen Einheit Andrea Piccini verteidigt.

Das Rennen, sichtbares Live-Video auf AUTOhebdo.fr, startet morgen um 11:00 Uhr.