Und am Ende… United Autosports gewinnt in Le Castellet!

Und am Ende…. Es ist nicht Deutschland, das gewinnt, sondern United Autosports. Wie in den beiden vorherigen Runden und wie erwartet. Nur dass der Epilog in Wirklichkeit nicht die Handlung der Geschichte widerspiegelt, wie gewisse Erfolge Deutschlands im Fußball.

Nach einem verrückten Rennen ging United drei Minuten vor Schluss dank eines Passes von Felipe Albuquerque auf Jean-Eric Vergne (G-Drive) in Führung.

United und G-Drive starteten an der Spitze und wurden am Ende der ersten Runde vom Duqueine-Team getrennt. Im Regen startete United. Bisher nichts Ungewöhnliches.

Doch wider Erwarten entschied sich das britische Team bei seinem ersten Stopp recht spät für den Wechsel auf Slick-Reifen, während die anderen auf Intermediates wechselten. Eine gewagte Wette, zumal sie ihre beiden Autos in den gleichen Korb gelegt hat. Die Wette schien eine verlorene Wette zu sein.

Am Ende kamen sie fast zehn Sekunden pro Runde auf die Besten zurück und befanden sich am Ende der Wertung. „Es war schrecklich für uns, wir haben einen Fehler gemacht, das müssen wir zugeben.“ sagte Albuquerque, als er aus dem Auto stieg.  „Als ich übernahm, wollte ich angreifen und abwarten, was passierte, aber ich hätte nicht gedacht, dass ich um den ersten Platz kämpfen würde. »

Oreca Nr. 22 wurde durch die Safety-Car-Glocke gerettet. Kurz vor einem Dreher intervenierte das Safety-Car und ermöglichte ihr in letzter Minute die Rückkehr ins Spiel. Eine Stunde vor Schluss brachte sie ein zweites Safety-Car endgültig zurück in die Spitzengruppe. Aber es wurde nichts unternommen.

Seine erste persönliche Leistung bestand darin, seine Reifen zu schonen und nur fünfunddreißig Minuten vor dem Ziel ein letztes Mal aufzutanken. Völlig unerwartet kam es wie schon zu Beginn zum Duell zwischen United und G-Drive.

Die Russen schienen den Vorteil durch bessere Versorgung ausgenutzt zu haben. Doch mit frischeren Reifen machte Felipe Albuquerque die zehn Sekunden gut, die ihn von Jean-Eric Vergne trennten, bevor er ihn in der Geldzeit überholte.

Am Ende errang United Autosport seinen dritten Erfolg in drei Rennen (darunter zwei für die Nr. 22) und G-Drive Racing wurde vom Platz gestellt, obwohl man glaubte, den schwierigsten Teil geschafft zu haben. In Spa fiel sie nach einem Unfall von Mikkel Jensen aus. Und am Ende holt Graff Racing dank James Allen, Thomas Laurent und Alexandre Cougnaud ein Podium.

Im LMP3 war der Kampf an der Spitze ausnahmsweise einmal eng. Das Real-Team Esteban Garcia und David Droux gewann zum ersten Mal in seiner Geschichte ELMEN, mit dem französischen TDS-Team hinter den Kulissen. Sie landete drei Sekunden vor dem United Autosport von Duncan Tappy und Andrew Bentley. Der Inter-Europol-Wettbewerb von Nigel Moore und Martin Hippe komplettiert das Podium, das in fünf Sekunden gehalten wird. Drei Ligiers teilen sich den Strafraum.

In GTE ist das Ferrari Die Iron Lynx-Mädels Michelle Gating, Rahel Frey und Manuela Gostner hielten lange Zeit die Führung, belegten aber am Ende den dritten Platz. Spirit of Race gewann dank Matthew Griffin, Duncan Cameron und Aaron Scott vor einem weiteren Kessel Racing Ferrari mit David Perel und Michael Broniszewski.

Die komplette Wertung des Rennens.