ELMS – Signatech-Alpine wird die 42 im Jahr 2014 gemeldeten Autos aufnehmen

In der Kategorie Königin vonELMEN, dem LM P2, wird der Kampf zwischen den beiden toben Alpine 450 von Signatech-Alpine angeführt von Nelson Panciatici und Paul-Loup Chatin, den beiden führenden Fahrern der amtierenden Meisterautos, und den anderen teilnehmenden Teams. Thiriet by TDS Racing, Sieger der Serie 2012, wird unter anderem einen Ligier JSP2 Nissan in den Händen von Pierre Thiriet und Tristan Gommendy präsentieren. wurde kürzlich im Team bestätigt.
Caterham Racing mit dem Amerikaner Chris Dyson, Jota Sport mit dem Engländer Simon Dolan und Greaves Motorsport unter der Führung des Engländers Tom Kimber-Smith werden Zytek Z11SN Nissans einsetzen. Bei Morgan werden Pegasus Racing mit Julien Schell, Larbre Compétition mit Jacques Nicolet und Newblood by Morand Racing mit dem Österreicher Christian Klien versuchen, die Hauptrollen zu spielen.
Der Sebastian Loeb Racing wird in LM P2 mit einem ORECA-Nissan 03 involviert sein, der dem Österreicher Andreas Zuber anvertraut wird. Das Team des neunmaligen Rallye-Weltmeisters wird eine der Speerspitzen des ORECA-Nissan sein, an dem auch Boutsen Ginion Racing mit Vincent Capillaire, die Race Performance und der Schweizer Michel Frey sowie die noch nicht erschienenen Murphy Prototypes teilnehmen werden kündigt seinen Hauptfahrer an. Das sind insgesamt dreizehn LM P2 für das ELMS-Feld 2014.

In LMGTE, Ferrari, Porsche et Aston Martin werden 2014 die Headliner sein. Acht 458 Italia, darunter zwei für AF Corse (für den Italiener Piergiuseppe Perrzzini und den Engländer Duncan Cameron), eine für Sofrev-ASP ​​​​und Fabien Barthez, zwei für Kessel Racing (für den Polen Michael Broniszewski und Kola Aluko) oder einer für AT Racing (mit dem Weißrussen Alexander Talkanitsa Jr), SMP Racing (Andrea Bertolini) und JMW Motorsport (Fahrer wird noch definiert) treffen auf vier 911 GT3 RSR. Das Team IMSA Performance MATMUT wird die deutschen Autos von Raymond Narac und Erik Maris einsetzen. Gulf Racing wird seine Crews zwischen einem 911 für Michael Wainwright und einem Aston Martin für Goethe aufteilen. Von Silverstone aus wird François Perrodo mit einem 911 des Teams Crucible Sport am Start sein.

Im Bereich GTC wird das Feld am umfangreichsten sein. Ferrari wird die meisten Autos auf der Strecke einsetzen, aber Audi, BMW und sogar McLaren werden ihr Stück vom Kuchen wollen. Der Meister von 2013, SMP Racing, wird nicht nur einen 458 Italia in der LMGTE einsetzen, sondern auch drei Autos für Fabio Babini, Boris Rotenberg und Stéphane Ortelli einsetzen. Bei AF Corse werden vier italienische Autos teilnehmen, insbesondere in den Händen von Yannick Mallegol, Mads Radsmussen, Per Nielsen und Adrien de Leener. Das Sofrev-ASP-Team wird Christophe Bourret einen 458 zur Verfügung stellen. Dem ukrainischen Team (für Andriy Kruglyk und Ruslan Tsyplakov) werden nicht zwei Ferraris übrig bleiben. und das Formula Racing Team wird mit dem Dänen Jan am Start sein Magnussen.

Um dieser Armada aus Maranello entgegenzuwirken, wird der Audi R8 LMS Ultra von Sébastien Loeb Racing als einziger in Le Mans die Ringe der mehrfach siegreichen Marke tragen. Am Steuer des Deutschen wird Henri Hassid sitzen. Die anderen Autos von jenseits des Rheins werden der BMW Z4 GT3 vom Team Russia by Barwell für Leo Machitski und der Porsche 911 vom Team Pro GT by Almeras mit Frank Perera sein. Bei McLaren werden die MP4-12Cs dem ART Grand Prix mit Ricardo Gonzalez und Kevin Korjus anvertraut.

Für Gérard Neveu, Direktor des ELMS, „ist diese Liste unglaublich für die zweite Staffel des neuen ELMS.“ Wir freuen uns sehr, dass die Teams und Fahrer in der ELMS das gefunden haben, was sie von einer Langstrecken-Europameisterschaft erwartet haben. Die Veranstaltungen dauern nun vier Stunden und jede Veranstaltung wird mit den 42 am Start befindlichen Autos ein fantastisches Spektakel bieten. »