ELMS – Mailleux: „Wir hatten am Red Bull Ring nicht die richtige Balance“

Wie fandest Du das Rennen? War es schwieriger als anderswo?

Der Start ist immer ein schwieriger Moment, da es sich um Sprintveranstaltungen handelt. Der Geschwindigkeitsunterschied zwischen den Autos kann stellenweise 60 km/h erreichen und wir können zu keiner Zeit eine Verschnaufpause einlegen. Allerdings waren die GTs auf der Geraden sehr schnell, was in bestimmten Situationen dazu führte, dass man beim Überholen mehr Risiko eingehen musste. Das Rennen verlief gut, aber wir waren am Limit.

Wie war der Morgan-Judd auf dieser Route? Red Bull Ring?

Wie alle Teams mussten wir uns mit dieser etwas untypischen Strecke auseinandersetzen und das Untersteuern kompensieren. Der Morgan wurde ursprünglich für entwickelt 24 Stunden von Le Mans und wir konnten letzten Monat sehen, wie effizient dieser Prototyp (genannt Oak Racing) war. Auf kurvigeren Strecken ist es jedoch schwieriger, das Gleichgewicht zu finden. Auch wenn wir das Heck des Wagens komplett entlasteten, konnten wir das Untersteuerproblem erst lösen, als die Reifen deutlich nachließen. Die Strecke stellte hohe Anforderungen an die Mischungen, insbesondere mit dem rechten Vorderreifen. Wir mussten uns trotz des lebhaften Starts gedulden. Ich hatte im ersten Stint meine Reifen nicht angezogen und hatte im zweiten Stint Probleme.

Ihre Teamkollegin Natacha Gachnang widerstand mehreren RundenAlpine A450 von Nelson Panciatici. Sie schien sich im Auto wohl zu fühlen.

Es war sehr schnell, wie schon seit Saisonbeginn. Sie hat Erfahrung damit Auto und sie ist klug im Rennsport. Wir beurteilen die Leistung einer Fahrerin oft anhand ihrer Zeiten, aber sie war im Verkehr sehr effizient und zeigte konstante Leistungen. Wir sind mit dem Morgan noch in der Lernphase, aber es geht uns ganz gut.

Sind Sie zuversichtlich für die nächste Veranstaltung, die auf dem Hungaroring stattfindet?

Es ist ein Track, den ich kenne und mag. Allerdings könnte das Wochenende für die Prototypen kompliziert werden, da diese Strecke für diesen Fahrzeugtyp nicht wirklich geeignet ist. Wir müssen im Rennen wieder aggressiv sein, um im Verkehr keine Zeit zu verlieren. Das Rennen könnte noch gefährlicher werden als hier und es würde mich nicht wundern, wenn es zu Kollisionen kommen würde. Wir müssen die richtige Kombination aus Vorsicht und Risikobereitschaft finden.

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