ELMS – Das Feld für Imola wächst

Vom 23. bis 28. Während des ersten Treffens der europäischen Saison Le Mans Während die Serie in Silverstone mit 23 Fahrzeugen ausgetragen wurde, weist die Disziplin beim zweiten Rennen der Saison in Imola in San Marino ein größeres Teilnehmerfeld auf. Es sind 28 Autos in vier Kategorien angemeldet, die dieses Mal für Spannung sorgen werden. Die Königsklasse der LMP2-Serie umfasst dieses Mal zehn Prototypen und zehn Teams. Der Gewinner von Silverstone, Jota Sport (Zytek Z11SN-Nissan Nr. 38 – Simon Dolan & Oliver Turvey) wird bestrebt sein, seine Leistungen aus der Eröffnungsrunde zu wiederholen, während die ORECA 03 Nissans des amtierenden Meisters Thiriet by TDS Racing (Pierre Thiriet, Jonathan Hirschi), von Boutsen Ginion Racing (Bastien Brière, Thomas Dagoneau, John Hartshorne), von Murphy Prototypes (Brendon Hartley, Mark Patterson) und Race Performance (Michel Frey, Patric Niederhauser) werden ihrerseits versuchen, die zweite Runde auf italienischem Boden zu gewinnen. Greaves Motorsport (Chris Dyson, Michael Marsal) wird in unveränderter Besetzung den zweiten Zytek Z11SN-Nissan im Feld einsetzen, ebenso wie Signatech Alpine (Alpine-Nissan Nr. 36 – Pierre Ragues, Nelson Panciatici) und Morand Racing (Morgan Judd Nr. 43 – Natacha Gaschnang, Franck Mailleux). Im Lolas-Clan muss sich DKR Engineering (Lola B11/40 Nr. 39 – Olivier Porta, Romain Brandela, Stéphane Raffin) einem neuen Gegner stellen: HVM Status mit seinem Lola B12/80 Coupé – Judd Nr. 30 Pilotiert wird insbesondere der Engländer Jonathan Kennard.

Im LMPC werden die ersten Teams unter der wachsamen Aufsicht ihres Sponsors und Beraters Nicolas Minassian die drei Formula Le Mans Oreca 09 aus Silverstone einsetzen. Soheil Ayari und Anthony Pons am Steuer der Nr. 48 werden zweifellos die Kontrolle behalten wollen, aber die jungen Paul Loup Chatin und Gary Hirsch (Nr. 49) kommen motivierter denn je an, um den Sieg zu erringen. Der Andorraner Alex Loan wird sich die Nummer 47 mit seinem französischen Teamkollegen Matthieu Lecuyer teilen.

Unter den LMGTEs und GTCs

Huit voitures et six écuries constituent la liste des participants dans la catégorie LMGTE. Alors que la seule écurie allemande en piste, Proton Competition (Porsche 911 GT3 RSR – Christian Reid, Gianluca Roda, Nick Tandy) pointe en tête du classement, l’écurie Ram Racing, avec les deux Ferrari F458 Italia Nr. 52 und Nr. 53, jeweils gefahren von Johnny Mowlem / Matt Griffin und den Amerikanern Gunnar Jeannette und Frank Montecalvo, will in Italien aufholen. Ein dritter Ferrari F458 Italia wird von den Engländern von JMW Motorsport (Andrea Bertolini, Joël Camathias) eingesetzt. Prospeed Competition hat auf seinem Porsche 911 GT3 RSR Nr. 75 mit François Perrodo, Emmanuel Collard und Sébastien Crubilé eine unveränderte Besatzung IMSA Performance Matmut übergibt seinen Porsche 911 GT3 RSR Nr. 67 in die Hände des Amerikaners Patrick Long, der Patrice Milesi bei der Trans-Runde begleitetalpine. Für sein Heimrennen bekräftigt das einzige italienische Team im AF Corse-Feld sein Vertrauen in seine Fahrer Yannick Mallegol, Jean-Marc Bachelier und Howard Blank im Ferrari F458 Italia Nr. 54 sowie in das 100 % lokale Trio Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci und Federico Leo auf der Nr. 55.

Beim GTC wird das Starterfeld in Italien sieben Autos, fünf Teams und vier verschiedene Hersteller umfassen, im Vergleich zu nur drei Teams in Silverstone. Ecurie Scotland, das den einzigen BMW Z4 (Ollie Millroy, Andrew Smith, Joe Twyman) einsetzt, möchte die Führung in der Gesamtwertung behalten, aber die vier Neulinge haben fest vor, ihren Einzug in die European Le Mans Series zu feiern. Kox Racing wird den einzigen Lamborghini Gallardo LP600 GT3 mit der Startnummer 60 einsetzen, der von Peter Kox selbst und Nico Pronk gefahren wird. Das russische Team SPM Racing kommt nicht, um die Zahlen aufzuholen und wird drei Ferrari F458 Italia GT3 einsetzen: die Nr. 68, gefahren von Devi Markozov, Yury Evstigneev und Alexander Frolov, die Nr. 69 in den Händen von Fabio Babini, Viktor Shaitar und Kirrill Ladygin und Nr. 72 von Maurizio Mediani, Serguey Zlobin und Boris Rotenberg. Der Audi R8 LMS von Momo Megatron DF1 (Raffi Bader, Dylan Derdaele, Kuba Giermaziak), der in Silverstone von der Pole-Position startete, ist entschlossen, in Italien erneut an den Start zu gehen und zu versuchen, die Führung in der Gesamtwertung zu übernehmen. Der Kampf wird jedoch hart mit AF Corse, das ebenfalls einen Ferrari F458 Italia GT3 in der GTC antritt und derzeit auf dem zweiten Platz in der Kategoriewertung liegt.