Audi: „Ein Tor, Sieg!“ »

Im vergangenen Juni gelang Audi ein grandioser Hattrick 24 Stunden von Le Mans. Seitdem war der R15 plus TDI nicht mehr im Wettbewerb zu sehen. Am kommenden Wochenende, anlässlich der ersten Runde des Intercontinental Le Mans Cup in Silverstone, wird die Marke mit den Ringen, sicherlich zum letzten Mal in Europa, als Sieger der letzten Ausgabe des Le Mans-Klassikers hervorgehen. In der Sarthe hatten sich die Ingolstädter zwar weniger schnell als ihre französischen Konkurrenten, aber dank ihrer tadellosen Zuverlässigkeit durchgesetzt.

„Bei den kürzeren Rennen, die die ILMC anbietet, können wir uns nicht nur auf diesen Faktor verlassen, erklärt Dr. Wolfgang Ullrich. Die Leistung muss auch da sein. Obwohl wir gegen sehr starke Gegner antreten müssen und wir vor Silverstone nicht genau wissen werden, wo wir mit unserem R15 plus mit mehr Abtrieb stehen, werden wir wie immer nur ein Ziel haben: den Sieg.“

Deshalb war das Audi Sport Team Joest letzte Woche auf dem Lausitzring Eurospeedway, um den R15 plus zu testen, dessen aerodynamische Konfiguration für die ILMC etwas anders ist als in Le Mans, wo auf den Rennstrecken Silverstone, Road Atlanta und Zuhai ein höherer Abtrieb erforderlich ist .

Zwei Autos werden am Start sein, um sich den beiden zu stellen Peugeot 908 (ein offizieller für Minassian-Davidson, der den des Oreca Matmut-Teams ergänzt Lapierre-Sarrazin in Großbritannien).

Der Audi R15 plus mit der Nummer 7 wird Tom Kristensen und Allan McNish anvertraut, den Speerspitzen des deutschen Teams für ILMC. Anzumerken ist, dass die schottische Elf in den Jahren 1000, 2004 und 2005 bereits dreimal die 2008 km von Silverstone gewonnen hat, immer in einem Audi.

„Ich liebe es immer, in Silverstone Rennen zu fahren, sagt McNish. Tatsächlich habe ich dort mein erstes Rennen bestritten und seitdem jede Konfiguration auf der Strecke gewonnen. Ich habe die neue Route nur im Fernsehen gesehen. Es scheint immer noch ziemlich lang zu sein, mit einem schnellen Abschnitt von Copse bis Club und einem langsameren auf dem Weg zurück zur Ziellinie. Es könnte komplizierter sein, die richtigen Einstellungen zu finden. Ich bin zuversichtlich, dass es wie immer ein spannendes Rennen wird.“

„Nachdem ich zu Beginn des Jahres an einer Achillessehnenverletzung gelitten habe, bin ich sehr froh, dass jetzt meine zweite Karriere als Vollzeit-Sportproto-Fahrer beginnt. fährt Däne Kristensen fort. Ich bin nur zweimal dorthin gefahren, das letzte Mal im Jahr 2000 in BTCC. Die Strecke hat sich seitdem ein wenig verändert, mit neuen Abschnitten, die schwierig erscheinen.

Das Schwesterauto mit der Nummer 8 wird von einer Crew bestehend aus Dindo Capello und Timo Bernhard, dem Sieger von Le Mans im Juni, begleitet.

„Ich freue mich, dass Audi mich nach dieser Leistung in Le Mans in dieser Saison erneut ausgewählt hat. erklärt Letzteres. Ich bin der Jüngste im Team und denke, dass wir mit Dindo ein gutes Team bilden werden. Silverstone ist für mich am Steuer des Autos neu, aber es war kein Problem, weder in Le Mans noch in Spa. „Silverstone markiert den Beginn einer neuen Ära für den Sport und ich freue mich, ein Teil davon zu sein.“

Capello wird versuchen, seinen Rekord nach 1000 um einen zweiten Sieg bei den 2008 km von Silverstone zu erweitern.

„Ich hatte in meiner gesamten Karriere noch nie eine so lange Sommerpause, bekräftigt der Italiener. Nach fast drei Monaten freue ich mich, wieder im Audi R15 zu sitzen. Obwohl unsere Konkurrenten sehr gut vorbereitet sind und mehr Erfahrung als wir mit ihren Autos mit viel Abtrieb haben, bin ich zuversichtlich, dass wir auf Augenhöhe sein werden.

Als Sieger bei den 8 Stunden von Le Castellet und den 24 Stunden von Le Mans wird Audi in dieser Saison unbedingt einen dritten Sieg erringen, auch wenn es nach der Niederlage in Le sehr schwierig sein wird, ein Peugeot-Team zu besiegen, das sicherlich motivierter ist als je zuvor Männerland.