Alpine auf dem Weg zu einem doppelten LM P2-Programm im Jahr 2023

Die Mannschaft Alpine Elf Ausdauer Ich habe dabei sicherlich von einem besseren Bühnenausgang geträumt 24 Stunden von Le Mans 2022. Zwischen einer doppelten Anpassung des Bop leicht nach oben, dann drastisch nach unten und technischen Störungen, die es beim erfolgreichen Prototyp Rebellion noch nie gab, nahm das Rennen die Atmosphäre eines endlosen Kreuzwegs an. Die einzige Genugtuung war die Ankunft auf Platz 5 der Königsklasse, André Neger, Matthieu Vaxivière und Nikolaus Lapierre Lassen Sie Le Mans an der Spitze der Fahrerwertung zurück, bevor die letzten drei verbleibenden Runden in Monza, Fuji (kürzlich bestätigt) und Barhein ausgetragen werden. Wenn jedoch noch eine Weltmeisterschaftssaison zu absolvieren ist, ist es jetzt an der Zeit, über die Zukunft des Teams Signatech nachzudenken, das seit 2013 für die Verteidigung der Interessen der A-förmigen Marke verantwortlich ist. 

Die Rückkehr vonalpine in Ausdauer im Jahr 2013 © DPPI

Die große Unsicherheit betrifft daher die Saison 2023 seit Oktober 2021, Laurent Rossi Präsident vonAlpine, hatte mit großem Getöse das Engagement der Marke Dieppe bei LMDh ab 2024 angekündigt.“ Das AusdauerprogrammAlpine unterstreicht die Verbundenheit und den Ehrgeiz der Marke im Motorsport. er präzisierte dann. Indem man beides miteinander konkurriert Formule 1 und in Ausdauer, Alpine wird eine der seltenen Marken sein, die in den beiden Leitdisziplinen des Motorsports präsent sind. Wir werden durch technische und technologische Synergien das Beste aus Formel 1 und Langstreckenrennen herausholen, um uns einen Vorteil gegenüber prestigeträchtigen Konkurrenten zu verschaffen. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Die LMDh im Jahr 2024 für alpine

Obwohl noch keine offizielle Ankündigung gemacht wurde, dementierte niemand im Fahrerlager des 24-Stunden-Rennens von Le Mans diese Information. Philippe Sinault hat bei einem Interview am vergangenen Freitag auf der großen Rennstrecke sogar den Weg für dieses Projekt geebnet. » Im Jahr 2023 werden wir dort sein, wir werden etwas spielen, aber nicht mit diesem Auto und nicht in dieser Hypercar-Kategorie. Mein Wunsch ist es, weiterhin mit unseren drei aktuellen Piloten zusammenzuarbeiten ... wenn sie dazu bereit sind! Der Plan steht also noch nicht fest, ist aber leicht vorstellbar. Unser Ziel ist es, in der Startaufstellung zu stehen und etwas zu feiern ".

Mit drei Fahrern, die für Nicolas Lapierre mit Platin und für André Negro und Matthieu Vaxiviere mit Gold kategorisiert wurden, ist es natürlich unmöglich, die gesamte Crew in einem LM P2 zu halten, da in dieser Kategorie die Anwesenheit eines Fahrers aus der Kategorie Bronze oder Silber erforderlich ist. Mit der Einsendung zweier LM P2-Prototypen sind wir also gut aufgestellt.

André Negrao und Nicolas Lapierre standen 2019 bereits in Blau auf der obersten Stufe des Podiums © Xavi Bonilla / DPPI

Signatech leistete dieses Jahr bereits technischen Support für zwei Autos, mit demAlpine im Hypercar und der Oreca des Richard Mille Racing Teams in LM P2. Mit zwei Titeln in der European Le Mans Series 203 und 2014, zwei Titeln in der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2016 und 2018-2019 sowie drei Siegen bei den 24 Stunden von Le Mans 2016, 2018 und 2019 bleibt die Berruyère-Struktur eine Referenz und sollte keine haben Schwierigkeiten, in der unteren Kategorie eine gute Dynamik zu finden. Um gegen die größten Weltmarken anzutreten, kann eine kleine Erfrischung in der Kategorie, die dem Team die größten Lorbeeren eingebracht hat, nicht automatisch eine Wahl sein.

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