Treffen mit Reshad de Gerus und Vlad Lomko, den jungen Trieben von COOL Racing

An Bord der Oreca 07 mit der Nummer 47 von COOL Racing finden wir einen ehemaligen Gewinner des Indianapolis 500, der ebenfalls an dem Abenteuer beteiligt ist Peugeot 908 um die Wende der 2010er Jahre, Simon Pagenaud. Aber er ist nicht der Einzige! Seine beiden Teamkollegen mögen verdammt jung sein, Reshad de Gerus (19 Jahre alt) und Wladislav Lomko (18 Jahre alt) zeigte beim Testen große Reife 24 Stunden von Le Mans 2023 mit dem 4. Mal der Hyperpole.

Wir haben den gebürtigen Réunioner und Rookie-Gewinner des Grand Prix de Pau 2022 getroffen, um mehr über die Vereinbarung mit dem Champion von zu erfahrenIndyCar 2016 und ihre Erwartungen vor dieser Jubiläumsausgabe.

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Was bringt Ihnen Simon Pagenaud?
Reshad von Gerus: Vlad und ich sind jung und wir brauchen jemanden mit Erfahrung wie Simon. Es ist außergewöhnlich, ihn bei uns zu haben. Er bringt viel Gelassenheit mit, dadurch können wir uns in bestimmten Situationen ein wenig auf ihn verlassen. Mit Nicolas (Lapierre) Als Chef werden wir gut betreut.
Vladislav Lomko: Simon wird im Rennen sehr nützlich sein, wenn es darum geht, den Verkehr zu regeln. Erfahrung mit großen 24-Stunden-Veranstaltungen ist von Vorteil.

Haben Sie sie begrüßt, als Sie sich das erste Mal trafen?
RdG: Nein (lacht). Der Zusammenhalt zwischen uns ist sehr gut, das Team ist familiär. Wir schaffen es, uns zu entspannen, wenn wir es brauchen, herzlich zu lachen, und wenn wir es ernst meinen müssen, wissen wir, was zu tun ist.

Vladislav, wie erlebst du diese Entdeckung der 24 Stunden von Le Mans?
VL: Es ist etwas Besonderes. Vor allem bei extrem langen Tagen. Beispielsweise muss man bei Tests morgens mehrere Stunden warten, bis die erste Sitzung beginnt. Wenn es hingegen erst einmal losgeht, geht bis zum Qualifying alles sehr schnell. Die Strecke ist aufgrund ihrer Länge (13,626 km) untypisch. Ich bin noch nie auf einer so langen Rundstrecke gefahren! Ich liebe den Ort, er ist sehr cool. Viele Piloten möchten von dieser Art von Gelegenheit profitieren. Wir dürfen Spaß und Arbeit nicht vergessen, um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen.

Mussten wir Simon, als er im Stall ankam, ihm die Bedienungsanleitung für den Oreca 07 geben?
RdG: Auf der Oreca wurde er von den Ingenieuren und Nicolas gut betreut. Wir sind es gewohnt, diesen LM P2 in der European Le Mans Series zu fahren, aber seine Anpassung erfolgte ganz natürlich. Wir dürfen nicht vergessen, dass Simon fährt IMSA mit einem Acura GTP, ebenfalls gebaut von Oreca. Es ist nicht ganz derselbe Prototyp, aber die Fahrphilosophie ist ähnlich.

Für den Start der 24 Stunden von Le Mans 2023 wird Regen vorhergesagt. Sind Sie schon einmal bei diesen Bedingungen gefahren?
RdG: Ich habe eine Session auf einer nassen Strecke absolviert, aber das war's. Ehrlich gesagt mache ich mir keine allzu großen Sorgen.
VL: Ich habe einen Testtag im Regen absolviert. Dadurch können Sie das Verhalten des Autos verstehen. Ich denke nicht, dass der Regen ein Problem sein wird, da die Gegner bei diesen Bedingungen auch nicht viel gefahren sind.

Vladislav, welche Verbindung haben Sie zu Frankreich? Du sprichst sehr gut Französisch!
VL: Ich wurde in Russland, in Nischni Tagil, geboren. Ich bin vor vier Jahren nach Frankreich gezogen. Ich verbrachte ein Jahr an der FFSA Academy in Le Mans, wo ich Reshad bereits in derselben Schule, aber nicht in derselben Klasse, kennengelernt hatte. Heute lebe ich in Paris. (Vlad Lomko entschied sich 2022 nach der russischen Invasion in der Ukraine für eine französische Pilotenlizenz. Anmerkung des Herausgebers).