Alpine Stellen Sie Ihren Rennplan vor

Nikolaus Lapierre abwesend, da dazu bestimmt, am Steuer des Fahrzeugs an den Start zu gehenAlpine Philippe Sinault, der A480 war und daher vom ACO-Briefing vor dem Rennen übernommen wurde, blickte auf diese Woche zurück, die hart begann und gestern von einem Kampf um die Pole-Position geprägt war.

Philippe Sinault: „Der Testsonntag ist ein wichtiger und komplizierter Tag, denn wir wollen uns an diesem ganzen Fahrtag wirklich auf das Rennen vorbereiten. Offensichtlich haben wir die Leistung am Sonntag nicht gezeigt, aber wir haben sofort gemerkt, dass wir ein Defizit in der Höchstgeschwindigkeit hatten. Andererseits haben wir schnell eine gute Balance für das Auto gefunden, mit einem Gripniveau, das sich auf dieser Strecke, die 70 % der Departements- und Nationalstraßen umfasst, weiterhin positiv entwickelte. Als wir am Mittwoch ankamen, bemerkten wir dieses Vmax-Defizit erneut, obwohl wir uns mit dem Thema beschäftigt hatten. Offensichtlich bedeutete dies, dass die BOP-Definition uns außerhalb des Fensters platzierte, wir erklärten dies dem ACO und der FIA. Ich beharre immer darauf, dass dieses Balance-of-Performance-System beunruhigend und fragwürdig ist, aber es ist eine Spielregel, die wir akzeptieren und verwalten müssen, sodass es keinen Sinn hat, sich auf einen philosophischen Kampf einzulassen. Darüber hinaus besteht ein ständiger und konstruktiver Austausch mit dem ACO und der FIA, es handelt sich in keiner Weise um einen Machtkampf. Wir fordern absolut keinen Vorteil, wir spielen kein ungesundes Spiel. Wir wollten nur neu definiert werden und schnell merkten wir, dass sie sich mit dem Thema befassten und sich unsere Argumente anhörten. Wir haben nur um etwas mehr Höchstgeschwindigkeit gebeten, und obwohl der Wert dessen, was wir bekamen, niedrig erscheinen mag, gab es uns Sicherheit. Die Auferstehung vonAlpine In Hyperpole gefällt mir dieser Begriff, das liegt zum Teil daran. Darüber hinaus ermöglicht uns das Hyperpole-Format eine freie Runde, insbesondere in den kurvigen Abschnitten, in denen wir effizienter sind, was die Qualität unseres Autos und unserer Fahrer unterstreicht. Schließlich befanden wir uns natürlich in optimierten Einstellungen für die Suche nach Leistung. Wenn ich Ihnen gesagt hätte, dass wir uns in dieser halben Stunde auf das Rennen vorbereiten, hätten Sie mir nicht geglaubt. »

Alpine ElfTeam, Alpine A480 © DPPI

Matthieu Vaxivière wiederum gibt uns seine Analyse aus dem Cockpit desAlpine A480.

Matthieu Vaxivière: „Vor allem die Streckenvorbereitung durch die ACO-Teams war vom Testtag am Sonntag an perfekt. Wir hatten von Anfang an eine gute Balance, weil wir seit letztem Jahr gut mit der Mannschaft zusammengearbeitet haben. Dadurch konnten wir das Problem der geradlinigen Leistung schnell lösen. Wie wir gestern sehen konnten, ist es mit dieser Anpassung einfacher, den Verkehr mit den LMP2 zu verwalten. Wir konnten setzen Toyota Ich stand in der Hyperpole ein wenig unter Druck und wir haben gesehen, wie ihre Fahrer ein paar dumme Dinge mit den Track Limits gemacht haben. Unsere Ambitionen im Rennsport sind immer die gleichen, nämlich eine fehlerfreie Kopie zu produzieren und gleichzeitig die Toyotas und Glickenhaus unter Druck zu halten. Beständigkeit ist unsere Stärke und wir sind bereit. »

Alpine ElfTeam, Alpine A480 © DPPI

Philippe Sinault: „Die neuen Reifen ermöglichen es uns, etwas mehr Thermik nach vorne zu bringen, was letztes Jahr unsere Schwäche war, weil wir auf der Geraden viel Temperatur verloren haben. Wir werden in der Lage sein, unseren Rennplan für 2021 hinsichtlich der Staffellänge beizubehalten und gleichzeitig die Reifen besser auszunutzen. Andreas Neger Ich habe beim Testen viel an der Konstanz gearbeitet, und das sollte sich im Rennen auszahlen. Was die Staffellänge angeht, sollten die Toyotas ihren Vorsprung von einer Runde behalten, auch wenn die gelben Flaggen, Slow Zones und Safety Cars bedeuten, dass sich die Dinge ständig weiterentwickeln. Nicolas Lapierre wird starten. Da die Bedingungen etwas wärmer sind als seit Anfang der Woche, wird es anders sein, aber wir haben uns gut darauf vorbereitet, es wird in die richtige Richtung gehen. Was die Strategie auf Fahrerebene angeht, kennen wir uns mit Nico Lapierre, Matthieu Vaxivière und André Negrao mittlerweile sehr gut. Es ist eine Diskussion, die wir gemeinsam führen. Dabei handelt es sich um gemeinsame Entscheidungen, die niemals Gegenstand von Verhandlungen sind. André sollte das Rennen in Sebring starten, aber am Morgen sagte er mir, dass es ihm nicht gut gehe und wir änderten sofort in guter Absprache unsere Pläne. Sie können sich vorstellen, dass es immer noch außergewöhnlich ist, in Sebring auf der Pole zu starten, aber er kam zu mir und wir änderten auf seine Initiative hin unsere Pläne. Auch gestern musste Matthieu die Qualifikation absolvieren und wir wechselten in letzter Minute. Um es ganz klar zu sagen: Es geht nie um das Niveau des Fahrers, sondern um Entscheidungen im Interesse des Teams. Es ist eine Freude, mit diesen drei Fahrern zusammenzuarbeiten, deshalb habe ich dafür gekämpft, noch einmal mit ihnen anzufangen und das fortzusetzen, was wir aufgebaut haben. Das ist vielleicht die beste Crew, die ich je hatte. »

Matthieu Vaxivière: „Das liegt auch daran, dass wir einen großartigen Chef haben. Ich bin sehr stolz, mit ihm zusammenzuarbeiten (lacht)“

Philippe Sinault: „Wir haben einen idealen Rennplan erstellt, der sich wie üblich nach 10 Minuten ändert (lacht). Wir konzentrieren uns nicht nur auf Toyota. Auch wenn mich ihre Leistung im Qualifying überrascht hat, müssen wir auf Glickenhaus zählen. Sie haben enorme Fortschritte gemacht und werden das ganze Rennen über dabei sein. Ich gehe immer noch davon aus, dass ich mit ihnen streiten werde. Wir sind zu fünft und spielen um den Sieg.“

Alpine ElfTeam, Alpine A480 © DPPI

Das wird erworbenAlpine wird die Königsklasse am Ende dieser Saison verlassen mit dem Ziel, im Jahr 2024 zum Hypercar zurückzukehren. Philippe Sinault verrät uns seine Ideen für 2023 und die Jubiläumsausgabe.

Philippe Sinault: „Ich weiß nicht, ob diese Antwort zu Ihnen passt … 2023 werden wir dort sein, wir werden etwas spielen, aber nicht mit diesem Auto und nicht in dieser Hypercar-Kategorie.“ Mein Wunsch ist es, weiterhin mit diesen drei Piloten zusammenzuarbeiten ... wenn sie dazu bereit sind! Der Plan steht also noch nicht fest, ist aber leicht vorstellbar. Unser Ziel ist es, in der Startaufstellung zu stehen und etwas zu feiern.“

Alpine ElfTeam, Alpine A480 © DPPI

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