24 Stunden. Le Mans – Porsche Motorsport will dem 911 RSR einen großen Abgang bescheren

Die angebotene 24 Stunden von Le Mans 2022 ist die letzte Gelegenheit für das Werksteam Porsche Motorsport holt den Sieg in der GTE-Pro-Klasse. Das deutsche Unternehmen wird seine Karten tatsächlich neu ausrichten auf der LMDh im Jahr 2023 für die Centenary-Edition und überließ es Privatteams, das Abenteuer mit dem 911 RSR fortzusetzen.

Bei diesem letzten Tanz haben die beiden offiziellen weißen Autos daher das einzige Ziel, zu gewinnen, wie Thomas Laudenbach, Vizepräsident von Porsche Motorsport, erklärt. „Wir sind gut vorbereitet, wir sind extrem zielstrebig, vor allem weil wir die Weltmeisterschaft anführenAusdauer (WEC) in GT. Seit seinem Debüt im August 2019 hat der 911 RSR auf nahezu jeder Rennstrecke im Weltkalender gewonnen. Fehlt nur noch ein Erfolg im GTE Pro in Le Mans. Das wollen wir ändern. »

Der letzte Triumph der Stuttgarter Marke an der Sarthe geht auf das Jahr 2018 zurück, als der berühmte 911 RSR der alten Generation an der Lackierung „Pink Pig“. von Laurens Vanthoor-Kévin Estre-Michael Christensen siegte vor dem „Rothmans“-Porsche von Richard Lietz-Gianmaria Bruni-Frédéric Makowiecki.

# LeMans24 - @VanthoorLaurens zum Qualifying: „Kurz bevor ich auf die lange Gerade einbog, überholten mich ein paar LMP2-Autos, die mir einen schönen Windschatten bescherten. Das hat sicherlich dazu beigetragen, eine ordentliche Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Insgesamt war es eine saubere Fahrt, daher haben wir es verdient, auf der vorläufigen Pole zu stehen.“ pic.twitter.com/eXFZ0cUS1V

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 8. Juni 2022

Das ist gut Laurens Vanthoor, der im Qualifying im GTE Pro die beste Zeit fuhr auf Nr. 92. Mit etwas Glück konnte der Belgier die Corvette C8.R von Antonio Garcia und den Porsche Nr. 91 von Frédéric Makowiecki schlagen.

„Kurz vor der Einfahrt in die Hunaudières überholten mich mehrere LM P2. Sie gaben mir eine tolle Saugkraft, und das hatte sicherlich einen Einfluss auf die erreichte Höchstgeschwindigkeit. Ich bin gut gefahren, also haben wir uns diese vorläufige Pole verdient (vor der Hyperpole diesen Donnerstag um 19 Uhr). »

# LeMans24 – Der 2 GTE-Pro #911RSR eingesetzt von #Porsche haben sich für die Hyperpole qualifiziert @ 24 Stunden von Männern. Werksfahrer @VanthoorLaurens und @FredMako1 beendete das Qualifying auf den Plätzen 1 und 3.

Bericht und kostenlose Downloads ⬇️https://t.co/zsi5kvxi67#WEC @ FIAWEC pic.twitter.com/ixmYviZJJs

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 8. Juni 2022

Der Porsche 911 RSR war ebenfalls in großer Zahl im GTE Am vertreten (acht Exemplare), hatte aber bei Amateuren eher Probleme. Nur der Porsche von Harry Tincknell, Sebastian Priaulx und Christian Ried schaffte es aus der Qualifikation und wird in der Hyperpole weitermachen.

„Unser Auto fühlte sich im Qualifying besser an als je zuvor, freute sich Harry Tincknell, Sieger im LM P2 2014 mit Jota sowie im GTE Pro 2020 mit Aston Martin. Mit der Feinabstimmung der Einstellungen ist das Team in die richtige Richtung gegangen. Da das Tempo auf dieser Strecke so hoch ist, machen kleine Dinge wie diese einen großen Unterschied.

Wenn die Stoßdämpfer auch nur geringfügig verändert werden oder der Heckflügel um ein Grad verstellt wird, fällt das sofort auf. Wir sind gut aufgestellt. Ich denke, wir können in der Hyperpole eine gute Fahrt haben. Viel wichtiger ist jedoch, das Rennen gut zu beenden. »

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