24 Stunden von Le Mans – Hyperpole: Ferrari auf der Pole-Position 50 Jahre später!

• Nachdem ich am Vortag das Qualifying dominiert hatte, Ferrari hat es diesen Donnerstag während der Hyperpole erneut geschafft und sich die erste Reihe der Centenary-Ausgabe von gesichert 24 Stunden von Le Mans.
• Darüber hinaus ändern wir kein Siegerteam, da es erneut Antonio Fuoco war, der Ferrari den ersten Platz anbot, was gleichbedeutend mit der ersten Pole-Position für den italienischen Hersteller an der Sarthe seit 1973 war, seiner letzten offiziellen Teilnahme. Arturo Merzario fuhr damals am Steuer des 3 P/B eine Zeit von 37'500'312.
• Fünfzig Jahre später fuhr Antonio Fuoco (Ferrari 499P Nr. 50) fast 15 Sekunden schneller als sein italienischer Kollege und absolvierte seinen besten Lauf in 3:22, trotz eines Problems am Ende des zweiten Sektors. Auf der Ziellinie schlug er das Schwesterauto (Nr. 982) von Alessandro Pier Guidi um etwas mehr als sieben Zehntel.
• Beachten Sie, dass dies der Rekord der Hypercar-Ära ist, der die von festgelegte Marke übertrifft Kamui Kobayashi (Toyota GR010 Nr. 7) in 3'23"900.
• Schwieriger Tag für Toyota, der den Maschinen des Cavallino Rampante keineswegs gewachsen ist. Die japanischen GR010 waren nie in der Lage, die 499P zu beunruhigen, die an diesem Donnerstag eindeutig allein auf der Le-Mans-Strecke unterwegs waren. Die japanischen Maschinen konnten nicht besser als 3 abschneiden^e und 5^e mit der Nr. 7 vor der Nr. 8, aber bei 1“4 bzw. 1“5. Es ist Felipe Nasr auf der Porsche 963 Nr. 75, die zwischen den beiden GR010 eingefügt wurde.
• Bitterer Hyperpol für Sébastiens Cadillac V-Series.RN°3 Bourdais. Nicht unbedingt in den Top 4 erwartet, schafften es die Habs, ihre Maschine auf Platz 3 zu platzieren^e Platz, aber ein Motorschaden (Brand) zwang ihn, etwas mehr als 5 Minuten vor dem Schachbrett in den Hunaudières anzuhalten. Zudem verlor er seine Bestzeit, weil er, wie im Reglement vorgesehen, eine rote Flagge verursachte. Er ging bis zum 8. zurück^e klingelte.

• In LM P2 sorgte IDEC Sport für Aufsehen, indem es die großen Favoriten wie Team WRT, JOTA und Prema besiegte. Am Steuer des Oreca 07 Nr. 48 in den Farben von Delage sicherte Paul-Loup Chatin dem französischen Team die Pole-Position in 3:32:923 Minuten. Dies ist nicht das erste Mal, dass sie ihn bereits 2018 aus den Händen der Pariserin gewonnen hat.
• Kein Wunder für Prema. Das italienische Team verlässt das Rennen mit dem 5. und 7. Mal und kassiert 1 Sekunde und 1 Sekunden auf IDEC Sport.

• Bei GTE Am wurde die Hierarchie eingehalten, wobei Corvette auf der Pole-Position stand. Das amerikanische Pferd, das den Saisonauftakt mit zwei Siegen (Sebring und Portimão) dominierte, landete mit 1 Punkten vor seinem nächsten Verfolger, demAston Martin Vantage AMR N°25 vom ORT By TF-Team.

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