24 Stunden. Le Mans – Freies Training 2: Glickenhaus auf der Party

Ein bisschen Abwechslung kann nicht schaden. Während Toyota Gazoo Racing dominierte die Testfahrten ab Mittwoch von 24 Stunden von Le Mans tagsüber umstritten, die Stabil Cameron Glickenhaus (SCG) eroberte sich im ersten Nachttraining die Führung zurück.

Le Français Romain Dumas a été le plus véloce sur une piste plus fraîche mais totalement sèche. Le double vainqueur de l’épreuve sarthoise (en 2010 avec Audi et en 2016 avec Porsche), associé au Brésilien Luis-Felipe ’Pipo’’ Derani et au Français Olivier Pla, a réalisé 15 tours avec un meilleur temps de 3’28’’900.

Machen Sie eine Fahrt im @Glickenhaus Hypercar mit @RomainDumas an den Kontrollen. Was für ein Anblick!

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- 24 Stunden von Le Mans (@ 24hofoflemans) 8. Juni 2022

La Toyota GR010-Hybride de Sébastien Buemi-Brendon Hartley-Ryo Hirakawa kam mit einem Rückstand von 348 Tausendstel ins Ziel, während das Schwesterauto, das von Mike Conway-Kamui Kobayashi-José Maria Lopez wird mit 848 Tausendstel abgelehnt. Franck Mailleux (Glickenhaus) und Matthieu Vaxiviere (Alpine) waren sehr diskret und ihre jeweiligen Zeiten waren 3 Zoll langsamer.

In LM P2 hat das Team WRT eine Reihe großartiger Leistungen gezeigt. GT-Spezialist René Rast fuhr im Oreca Nr. 3 mit 33'119''31 eine Bestzeit in der Kategorie, die bereits zuvor im Qualifying die Bestzeit gefahren hatte. Der Cool Racing Oreca (Yifei Ye-Ricky Taylor-Niklas Kruetten), der im Qualifying nur Zwölfter war und daher von der Hyperpole ausgeschlossen wurde, kletterte auf den dritten Platz vor Prema. Der Berg von Sebastian Ogier, gefahren von seinem Richard Mille Racing-Teamkollegen Charles Milesi, ist Fünfter.

Bei den GTE-Profis wurde die Sitzung den größten Teil des Abends von der Corvette C8.R von Antonio Garcia-Jordan Taylor-Nicky Catsburg angeführt. Das amerikanische Team Corvette Racing betreut den Porsche 911 RSR von Gianmaria Bruni-Richard Lietz-Frédéric Makowiecki. Der private Ferrari 488 GTE von Riley Motorsports (Felipe Fraga-Sam Bird-Shane Van Gisbergen), der nicht für die Hyperpole qualifiziert war, landete am Fuße des virtuellen Podiums. Die beiden offiziellen Ferraris fuhren bewusst ohne Wert auf reine Leistung, da sie mit mehr als einer Sekunde Rückstand das Schlusslicht bildeten.

In GTE Am waren die Porsche von Team Project 1 (Matteo Cairoli, Mikkel Pedersen-Niki Leutwiler) und Dempsey-Proton Competition (Fred Poordad-Maxwell Root-Jan Heylen) in großartiger Form. Das zu 100 % aus Frauen bestehende Trio der Iron Dames (Michelle Gatting-Sarah Bovy-Rahel Frey) beendete das Rennen mit der viertbesten Zeit, während ihr rosafarbener Ferrari in die Hyperpole aufgenommen wurde.

Zwei Autos blieben heute Abend in ihrer Garage zurück. Die im Qualifying verunglückten Oreca 07 von Steven Thomas-James Allen-René Binder (Algarve Pro Racing) und der Porsche 911 RSR von Michael Fassbender-Matt Campbell-Zacharie Robichon (Proton Compétition) wurden inklusive Wechsel von den Mechanikern repariert des Chassis für den LM P2.

Das nächste freie Training ist für Donnerstag um 15 Uhr geplant.