Peugeot Sport

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Peugeot Sport

1. Geschichte von Peugeot Sport
2. Die offiziellen Peugeot Sport-Fahrer
3. Persönlichkeiten des Peugeot Sport-Teams
4. Die vom Peugeot Sport-Team gewonnenen Titel
5. Artikel über das Peugeot Sport-Team

1. Geschichte von Peugeot Sport

Peugeot Sport ist die Wettbewerbsabteilung von Peugeot, die für ihre sportlichen Aktivitäten verantwortlich ist. Peugeot Sport wurde 1981 geboren, als Jean Boillot, CEO des Herstellers Sochaux, den Franzosen Jean Todt, Co-Pilot von Guy Fréquelin in der Rallye-Weltmeisterschaft mit Talbot, bat, die Sportabteilung von Peugeot Talbot Sport zu gründen.

Im Jahr 1984 wurde ein neues Kapitel aufgeschlagen und Peugeot Sport formalisierte sein Engagement für die Rennstrecke. Der Peugeot 205 Turbo 16 bzw. 205 T16 wird Ari Vatanen anvertraut, der in den letzten drei Rennen der WRC-Saison (1000 Lakes, Sanremo, RAC) drei Siege errang. Eine Leistung, die für Peugeot die Rückkehr an die Spitze des Motorsports bestätigt. Im folgenden Jahr schlug Timo Salonen am Steuer des 205 die Konkurrenz und ermöglichte es Peugeot Sport sogar, den Herstellertitel vor Audi zu gewinnen. Was als nächstes kommt, ist für Peugeot Sport noch besser. 1986 holten sich Juha Kankkunen und Peugeot Sport die Fahrer- und Herstellertitel in der Rallye-Weltmeisterschaft.

Timo Salonen bei der Lombardei-Rallye 1986 © Claude Saulnier / DPPI

Diese Ergebnisse, diese Erfolge und diese ersten Plätze im Rallyesport gehen zu Ende, weil die FISA aus Sicherheitsgründen beschließt, die Gruppe B zu beenden. Diese Entscheidung hätte den Aufstieg von Peugeot Sport stoppen können. Doch an Projekten für sein junges, bereits erfolgreiches Programm mangelt es Jean Todt nicht. Nach der WRC ist es Zeit für den Rallye-Raid für Peugeot Sport! Die Version 205 T16 Rally Raid Paris-Dakar wurde für die Anforderungen der Dakar aufgerüstet und gewann 1987 in den Händen von Ari Vatanen das legendäre Rennen.

Neue Siege folgten 1988 (mit Kankkunen), 1989 und 1990. Ab 1989 stellte Peugeot Sport seine neuen Produkte vor. Mit dem 405 T16 zeigt Peugeot Sport nun seine Leistung und bestätigt seinen Aufstieg in Motorsportwettbewerben. Ari Vatanen ist der Gewinner der beiden Dakar-Ausgaben 1989 und 1990. Die Sochaux-Autos zeigen sowohl ihre Leistung als auch ihre Qualität. Jacky Ickx (2. Platz 1989), Björn Waldegard und Alain Ambrosino (2. und 3. Platz 1990) bescherten Peugeot Sport die Ehrenplätze.

Ari Vatanen bei der Paris-Dakar 1988 / © CLAUDE SAULNIER / DPPI

Neben seiner Beteiligung an Rallye-Razzien nimmt Peugeot Sport ein weiteres Denkmal des Motorsports in Angriff: Pikes Peak. Am Steuer des 405 T16 schlug Ari Vatanen 1988 den Rekord für den Anstieg, der Amerikaner Robby Unser schaffte es, seinen Rekord am Steuer des Sochaux-Wagens zu erreichen, ohne die Marke des Finnen zu verbessern.

Das Peugeot-Sport-Team hat eine Reihe von Erfolgen bei Wettbewerben vorzuweisen und hat etwas, womit man sich die Hände reiben kann. Doch auf die Fahrer warten in Le Lion neue Abenteuer, eine Herausforderung ganz eigenen Ausmaßes: die Teilnahme an der Sportwagen-Weltmeisterschaft und der Gewinn des höchsten Titels als Sieger der 24 Stunden von Le Mans. Seit 1988 hatte Jean Todt trotz einer langen Liste von Konkurrenten die Idee, in den Endurance-Bereich einzusteigen. Peugeot Sport entwickelt seinen Prototyp, den 905, der in Montreal (Kanada) debütiert. In seinem Geist und Design verkörpert der 905 die Werte, die Peugeot Sport vertritt: Kühnheit, Leistung und Stil. Der 905 wurde in Zusammenarbeit mit renommierten Partnern und Marken, darunter Dassault Aviation, entwickelt und benötigt eine gewisse Kilometerleistung, um seinen Vorteil bei Langstreckenwettbewerben unter Beweis zu stellen.

Der Peugeot 905, erster Prototyp der Marke Lion / © GILLES LEVENT / DPPI

1991 gewann Peugeot Sport das 430 Kilometer lange Rennen von Suzuka, aber die Zuverlässigkeit des 905 zwang ihn beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu einem doppelten vorzeitigen Ausfall. Dieser enttäuschende Inhalt und diese mangelnde Leistung werden von Jean Todt relativiert, der ankündigte, dass er bei den „6 Stunden von Le Mans“ antreten wolle. » Das folgende Jahr war das Jahr der Bestätigung für Peugeot Sport. Der 905 überfliegt die Meisterschaft und holt sich alle Pole-Positions. Die Rückkehr nach Le Mans ist ein Erfolg. Yannick Dalmas, Derek Warwick und Mark Blundell gewannen und bescherten Peugeot Sport den ersten Erfolg in Le Mans. Das Trio Mauro Baldi, Philippe Alliot und Jean-Pierre Jabouille belegte den 3. Platz. Peugeot Sport schafft den Durchbruch und wird Weltmeister.

Das Team verschob die Leistungsgrenzen und schrieb die schönsten Linien bei den Langstreckenrennen 1993. Trotz des Verschwindens der Meisterschaft war es mit einer immer ausgefeilteren Version seines 905, dass Peugeot Sport die Konkurrenz bei den 24 Stunden von Le vernichtete Mans. 1993 und monopolisiert die drei Plätze auf dem Podium. Christophe Bouchut, Eric Hélary und Geoff Brabham liegen vor den Trios Yannick Dalmas – Thierry Boutsen – Teo Fabi und Mauro Baldi – Philippe Alliot – Jean-Pierre Jabouille.

Voller Erfolg für Peugeot bei den 24 Stunden von Le Mans 1993 © DPPI

Nach diesem totalen Triumph steht Peugeot Sport an einem Wendepunkt in seiner Geschichte. Jean Todt verlässt das Team und übernimmt die prestigeträchtige Position des Direktors der Scuderia Ferrari. Gleichzeitig bereitet sich Peugeot Sport darauf vor, ihm bei den berühmtesten Automobilwettbewerben der Welt zu folgen: dem F1 Grands Prix. Peugeot Sport wurde McLarens Motorenlieferant (1994), aber die Zusammenarbeit wurde aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit Woking abgebrochen, einem ineffizienten Unternehmen, das ganz oben auf der schwarzen Liste der am wenigsten zuverlässigen Motoren stand. Peugeot Sport bleibt hartnäckig und schließt sich mit Jordan (1995-1997) zusammen und findet Farben. Die Laufleistung trägt zur Weiterentwicklung der Sochaux-Produkte bei und das irische Team erzielt in drei Saisons fünf Podestplätze.

Peugeot zeichnete sich in der WRC Anfang der 2000er Jahre mit Marcus Grönholm aus © DPPI

Peugeot Sport rüstet dann den Prost Grand Prix aus, aber das Unternehmen ist hin- und hergerissen zwischen seinen Diensten im Team des vierfachen Weltmeisters und seiner Rückkehr zum Rallyesport mit dem Peugeot 206 WRC-Programm. Die Rückkehr in die WRC ist von Siegen gekrönt. Peugeot Sport schaffte den Durchbruch und gewann zwischen 2000 und 2002 drei Herstellertitel, und Marcus Grönholm gewann 2000 und 2002 den Fahrertitel. Der Nachfolger des 206 WRC, der 307 eingeführte 2004 WRC, erlebte nicht dasselbe Schicksal und Peugeot Sport verließ vorerst die Welt des Rallyesports …

Peugeot Sport ändert schnell seine Meinung. Im Juni 2005 gab Peugeot seine Absicht bekannt, zu Le Mans und Endurance zurückzukehren. Zwei Jahre später feierte der Peugeot 908 HDi FAP sein Wettbewerbsdebüt bei der Endurance. Sie holte sich die Pole-Position, musste sich aber mit dem 2. Platz begnügen. Im Jahr 2009 revanchierte sich Peugeot und unterzeichnete einen durchschlagenden Doppelpack mit Alex Wurz – Marc Gené – Davod Brabham vor dem Trio Franck Montagny – Sébastien Bourdais – Stéphane Sarrazin. Je schwerer der Sturz. Die vier im Jahr 4 eingereichten Peugeot 908 mussten aus dem Rennen genommen werden. Im darauffolgenden Jahr scheiterte er rund fünfzehn Sekunden hinter dem Audi R2010. Im Jahr 18 gab Peugeot Sport seinen Rückzug aus Langstreckenwettbewerben bekannt.

Der Peugeot 908 triumphiert bei den 24 Stunden von Le Mans 2009 © FREDERIC LE FLOC H / DPPI

Die Programmankündigungen werden fortgesetzt. Im Jahr 2013 brach Sébastien Loeb mit dem 208 T16 Pikes Peak den Pikes-Peak-Besteigungsrekord. Im Jahr 2015 kündigte Peugeot Sport seine Rückkehr zu Rallye-Raid-Wettbewerben an und behauptete mit dem Peugeot 2008 DKR seine Siegesrechte. Der Buggy holt bei der China Silk Road Rally mit Stéphane Peterhansel und Cyril Despres einen Doppelsieg. Peterhansel (2016 und 2017, mit dem 3008 DKR) und Carlos Sainz (2018) ergänzen die Erfolgsliste von Peugeot Sport. Obwohl Sébastien Loeb in das Team integriert war, blieb ihm trotz einiger Etappensiege ein Sieg bei der Dakar verwehrt.

Carlos Sainz am Steuer des 3008 DKR während der Paris-Dakar 2018 / © Frederic Le Floc'h / DPPI

Gleichzeitig stieg Peugeot Sport in den Rallycross ein und gewann 2015 mit dem Peugeot 208 WRX den Titel des Hersteller-Weltmeisters. Im Jahr 2018 wurde Peugeot Sport ein Werksteam und heuerte Sébastien Loeb an, um seine Farben zu verteidigen. Leider wird das Team von Johan Kristoffersson dominiert und Peugeot Sport macht hier im Rallycross Halt.

Im November 2019 kündigte Peugeot Sport eine durchschlagende Rückkehr zu Langstreckenwettbewerben an. Die Firma Sochaux, deren 905- und 908-Produkte noch in Erinnerung sind, profitiert von der Freiheit der Designrechte, die durch die Hypercar-Vorschriften gewährt werden. Der Peugeot 9X8 zeichnet sich durch das Fehlen eines Heckspoilers aus. Am 10. Juli 2022 gibt der Peugeot 9X8 sein WEC-Debüt bei den 6 Stunden von Monza.

2. Die offiziellen Peugeot Sport-Fahrer

Nach dem Rückzug von Kevin Magnussen, der in die Formel 1 zurückgekehrt ist, schickt Peugeot Sport sechs Fahrer in sein World Endurance Championship (WEC)-Programm. Diese sechs Fahrer sind: Paul di Resta, der ehemalige schottische Formel-1-Fahrer und DTM-Champion. Loïc Duval, Gewinner der 24 Stunden von Le Mans und WEC-Weltmeister 2013. Jean-Eric Vergne, ehemaliger französischer F1-Fahrer bei Toro Rosso und zweifacher Formel-E-Meister (2018, 2019). Mikkel Jensen, LM P3 ELMS-Meister 2019. Gustavo Menezes, Sieger der 24 Stunden von Le Mans und LM P2-Weltmeister 2016. Nico Mueller, ehemaliger Audi-Werksfahrer und Sieger der 24 Stunden von Nürburgring.

3. Persönlichkeiten des Peugeot Sport-Teams

Wenn es in der Geschichte von Peugeot Sport eine bemerkenswerte Persönlichkeit geben sollte, wäre es sicherlich Jean Todt. Der ehemalige Co-Pilot von Guy Fréquelin, mit dem er mit Talbot Vize-Weltmeister der WRC-Rallyes wurde, setzte seine Arbeit als methodischer, rigoroser und berechnender Manager und versierter Stratege ein, um die Einheit Peugeot Talbot Sport auf die Höhe des Motorsports zu führen. Und das bei allen Motorsportwettbewerben, an denen die Marke Lion beteiligt ist. Die vielfältigen Erfolge und die Langlebigkeit von Peugeot führten dazu, dass Jean Todt die Aufmerksamkeit des legendärsten Sportteams, der Scuderia Ferrari, auf sich zog und ihm die Zügel seines Schicksals anvertraute. Damit schlug Maranello die ersten Seiten seines goldenen Buches der F1-Dominanz zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts auf. Eine Hegemonie, die ohne Jean Todt nicht möglich gewesen wäre.