Hier finden Sie den Messeführer zur Rétromobile 2022

Sie wurden von ihren Besitzern, Museen, Händlern oder Herstellern sorgfältig transportiert und poliert, um im Scheinwerferlicht der Pavillons 7.2 und 7.3 der Paris Expo Porte de Versailles hell zu erstrahlen. Sie sind die Hunderten von alten Autos, oft selten, manchmal exklusiv, die wahren Stars des Salon Rétromobile, der an diesem Mittwoch, dem 16. März, eröffnet und am Sonntagabend endet. Aufgrund des Coronavirus im Jahr 2021 abgesagt, die 46^e Die Ausgabe verspricht, die Netzhaut der Zuschauer zu prägen, insbesondere wenn sie den Lamborghini-Stand betreten. Die Polo Storico-Abteilung des Bull von Sant'Agata Bolognese präsentiert das allererste gebaute Countach-Chassis, den LP 500 aus dem Jahr 1971. Der in seinem gelben Kleid funkelnde Nachkomme des Miura wurde kürzlich nach 25 Arbeitsstunden restauriert.

©Lamborghini

Eine der unverzichtbaren Ausstellungen ist Amédée Gordini gewidmet. Dank der Sammlung Schlumpf mit Sitz in Mulhouse und dem Historiker Christian Huet werden alle „Zauberer“-Kreationen im selben Saal vereint. Die Gordini-Saga beginnt mit dem Spider Simca 5, der 1937 erfunden wurde und den Preis gewann 24 Stunden von Le Mans im selben Jahr, in der Motorkategorie 750 cm³. Vom Elsässer Automobilmuseum aus werden auch andere Boote anreisen, etwa die Simca 8 oder die 43 Typ 31S, die alle in ihrer jeweiligen Klasse an der Sarthe siegreich waren. Liebhaber von Formule 1 wird nicht ausgelassen. Mit dabei sein werden 35 Type 16 sowie 42 Type 32. Diese Einsitzer waren weniger erfolgreich, aber ihr blaues Kleid erregte in den 1er-Jahren die Fantasie der Formel 1950. In Abstimmung mit RenaultAnschließend wird Gordini dank modifizierter R8 und R12 mit seinen berühmten „Cupes“ über die französischen Rennstrecken streifen. Sie werden auch wieder vereint sein. 

© Artcurial

Rétromobile s’accompagnant traditionnellement d’une vente aux enchères par Artcurial, celle-ci se déroulera en deux temps, le vendredi et samedi dès 15h, tant le nombre de lots mis en vente est affolant : 372 ! Le clou du spectacle sera à coup sûr la Gordini Type 18S, passée entre les mains de Juan Manuel Fangio et engagée aux 24 Heures du Mans 1950 pour le futur quintuple champion du monde de F1 (1951, 1954 à 1957), et son compatriote José Froilan Gonzalez. Même si elle fut contrainte à l’abandon, l’une des deux Type 18S encore existante est exceptionnelle, de par sa notoriété, mais aussi son état de conservation. La sellerie d’époque est conservée et elle embarque le seul moteur Gordini à compresseur existant ! Pas étonnant que son évaluation tourne entre 800 000 et 1,6 million d’euros. Encore plus prestigieuse, une Porsche 907 devrait s’arracher, selon les estimations, entre 4 et 6 millions d’euros ! Le châssis 031 a disputé les 24 Heures du Mans à trois reprises et a fini 4^e des 1 km Nürburgrings 000 mit Jochen Neerpasch und Joe Buzzeta.

© Artcurial

Nachdem Sie diese Autos bewundert haben, können Sie zum Stand C057 im Pavillon 7.3 von AUTO gehenhebdo Editionen. Die Möglichkeit, Ihre Sammlung an Sondereditionen (Senna, Villeneuve, Ferrari, Schumacher)! 

Nützlich

Termine: von Mittwoch, 16. bis Sonntag, 20. März 2022

Ort: Paris Expo Porte de Versailles (1 Place de la Porte de Versailles, 75015 Paris) – Pavillons 7.2 und 7.3

Öffnungszeiten: Mittwoch und Freitag von 10 bis 22 Uhr; Donnerstag, Samstag und Sonntag von 10 bis 19 Uhr.

Preise: 21 € im Vorverkauf auf der Website bis einschließlich 15. März, dann 22 € immer über das Internet, 24 € auf der Messe, kostenlos für Kinder unter 12 Jahren.

AUTOhebdo wird dort während der Rétromobile 2022 einen Stand haben. Sie finden uns in Halle 7.3 Stand C057.

Alle Informationen finden Sie unter die Show-Website.

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