Französische Baumeister - René Bonnet

Nachdem er beschlossen hatte, sich von Charles Deutsch zu trennen, gründete René Bonnet seine gleichnamige Marke, um Renault auf der Rennstrecke zu vertreten. Seine zwiespältigen Beziehungen zu Matra würden für ihn tödlich sein.

veröffentlicht 12/03/2022 à 12:00

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Le Mans 1962: Der Rennleiter begrüßt den 18. Platz des Laureau-Armagnac-Bootes.

Von den Anfängen der Marke René Bonnet (1962) bis zu Matras erstem Sieg in der 24 Stunden von Le Mans (1972) sind zehn Jahre vergangen, die die Geschichte verändert haben. Was wäre es ohne Marcel Chassagnys Interesse für Automobile? Er übernahm 1937 ein Luftfahrtunternehmen und wandelte es 1941 in Matra (Mécanique Aviation TRAction) um. Nach dem Zweiten Weltkrieg spezialisierte sich das Unternehmen auf Rüstungsgüter und wurde zum französischen Marktführer für Lanzen, Raketen und Flugkörper. Die Verbindung zwischen Chassagny und Bonnet entstand durch ihren gemeinsamen Freund André Moynet, einen einflussreichen Mann in militärischen, politischen und sportlichen Kreisen. Letzterer ist Testpilot in der Luftfahrt und in seiner Freizeit auch DB-Pilot. Durch ihn wurde Chassagny im November 1958 einer der Anteilseigner der Firma EPAF (Studien, Ersatzteile und Fertigungszubehör finden Sie in unserer 1. Folge zur DB, Ah 2350. Ndlr) lorsque celle-ci est transformée en S.A. et fait l’objet d’une augmentation de capital. Le 28 septembre 1961, EPAF se mue en Automobiles René Bonnet, Chassagny en restant l’un des actionnaires. Par ailleurs,