Morgenspaziergang in Gruppe C

Das Gruppe-C-Rennfeld vereint Autos aus der Zeit von 1982 bis 1993, die als das goldene Zeitalter von giltAusdauer . Ein großartiger Übergang zur Jubiläumsausgabe 2023, bei der die größten Hersteller der Welt in der Kategorie Hypercar auf die Rennstrecke zurückkehren.

De la meute de Jaguar, aux lionnes 905, on peut retrouver une incroyable collection de Porsche 956 et 962 couvrant une décennie de compétition de la marque de Stuttgart, et une Aston Martin im Wettkampfzustand.

Le comité d’accueil du paddock est composé de deux prototypes japonais iconiques dont la Toyota 85C confiée à Kazuki Nakajima, dessen Vater Satoru 1985 zur Besatzung des Autos gehörte. Zur Anekdote: Dieses Auto hatte bei der Ausgabe 2022 des Jahres den Siegerpokal gewonnen 24 Stunden von Le Mans.

Auch wenn es für das für 11:30 Uhr angesetzte Rennen nicht erwartet wird, absolvierte der Mazda 787B mit Wankelmotor, der 1991 die 24 Stunden gewann, mehrere Demonstrationsrunden.

Auf der Jaguar-Seite gibt es zwei XJR8, drei XJR9, einen XJR12 und einen

Deux Peugeot 905 Evo 1 sind bereit, ihnen auf der Rennstrecke eine schöne Verbreitung zu bieten.

Auf Porsche-Seite wird der 962C, der einst von Henri Pescarolo gefahren wurde, von den vielen auf der Rennstrecke anwesenden Fans des großen Henri verfolgt.

Die Spice sind natürlich auf der Party dabei und verfügen über eine außergewöhnliche Vorbereitung, die denen ihrer Wettkampfära nahe kommt.

Emblematische Kenwood-, Momo-, Labatt's- oder Speedy-Lackierungen – in diesem außergewöhnlichen Museum für fahrende Automobile findet jeder sein Glück und seine Proust-Madeleine.

Der Besuch endet mit einer Begrüßung der beiden Nissans, die kürzlich in den Werkstätten der Ascott Collection eingegangen sind und für die Ausgabe 2023 erwartet werden. Le Mans Classic findet bereits morgen statt.