Verschwinden von Claude Le Guézec

Der im Alter von 98 Jahren verstorbene Mann, den wir „Le Zec“ nannten, war eine facettenreiche Figur im Motorsport. Er ist bretonischer Herkunft und studierte Englisch und Jura, bevor er eine Karriere in der Automobilindustrie machte, wo er zunächst Journalist, Autoverkäufer und dann Händler war.

Er zeichnete sich dadurch aus Rallye von 1951 bis 1966, sowohl am Steuer als auch als Teamkollege, insbesondere mit Bernard Consten und Jo de Schlesser. Er nahm an den schönsten Wettbewerben seiner Zeit teil: Monte-Carlo, Tour Auto, Lüttich-Rom-Lüttich, Mille Milles, Safari.

Wurde Verkaufsleiter bei Garage Mirabeau, die importierte Aston Martin Anfang der 60er Jahre wurde er John Wyers Assistent am 24 Stunden von Le Mans und gewann für diese Marke die Rallye Routes du Nord im Jahr 1964. Im März 1965 trat er als Sportdirektor dem jungen Matra Sports-Team bei.

Da er eher eine Rallye-Kultur als eine Rennstrecke hatte, hatte er schwierige Beziehungen zu den Fahrern, was dazu führte, dass Eric Offenstadt nach drei Rennen abreiste! Mit Johnny Servoz-Gavin und Jean-Pierre Beltoise würde es nicht viel besser laufen, und nach einer Meinungsverschiedenheit mit Letzterem musste er das Team Anfang 1970 verlassen.

Nach der Orchestrierung der Teilnahme von Peugeot Er war 1970 der argentinische Importeur beim London-Mexiko-Marathon und wurde 1971 Sportdirektor von Ligier, bevor er von 1972 bis 1977 zum Generalsekretär der CSI (International Sports Commission) ernannt wurde. Er zog sich in der Nähe von Grasse zurück, wo er am 27. November starb .