Alfa Romeo 33 – Mit Schmerzen geboren

Sag 33! Hinter dieser mythischen Figur verbirgt sich eine Reihe sehr unterschiedlicher Sportprototypen, vom Original von 1967 bis zum 33 SC12 von 1977. Elf chaotische Saisons geprägt von Siegen und Titeln, aber auch von bitteren Niederlagen, wiederholten Rückzügen und mehreren tödlichen Unfällen.

veröffentlicht 03/12/2021 à 09:00

François Hurel

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Alfa Romeo 33 – Mit Schmerzen geboren

Trotz allem ist die Geschichte des Tipo 33 eine Geschichte der Erlösung nach einer langen Zeit des Fegefeuers. Ende 1953 Alfa Romeo verzichtet auf Konkurrenz und konzentriert sich wieder auf die Produktion. Zwei Jahre nach Alfetta F1, der 3000 CM Sport wird ins Museum geschickt. Mitte der 1960er Jahre hatte sich die Situation des Unternehmens verbessert und die Allianz geschlossen Ferrari-Fiat annonce la naissance de la Dino, Alfa Romeo se doit de réagir. Fondée en 1963 dans le but de construire les Giulia TZ, la société Autodelta devient le bras armé de la firme milanaise en compétition. Cofondateur d’Autodelta après avoir été directeur technique de Ferrari de 1957 à 1961, Carlo Chiti retrouve la marque de ses débuts et finalise les projets du designer Orazio Satta et du motoriste Gi

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4 Kommentare)

08 um 12:2021 Uhr

Weitere Informationen zum Angolan 33 finden Sie bei Christine BECKERS, die ihn in Angola gefahren ist: http://motorsportinangola.blogspot.com/2012/04/alfa-romeo-t33-e-antonio-peixinho.html

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http://autoetecnica.band.uol.com.br/a-historia-da-alfa-romeo-p33-2-que-foi-enterrada-para-fugir-da-guerra/

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https://www.adrenaline24h.com/2020/05/pit-stop-telaio-015-lalfa-33-persa-e-ritrovata-in-angola/

08 um 12:2021 Uhr

Der langheckige 33/2 Daytona nahm in den 70er Jahren an Langstreckenrennen im südlichen Afrika teil (Südafrika, Simbabwe (ex-Rhodesien) und Angola), bevor er 1983 in sehr schlechtem Zustand in Angola aufgefunden wurde, nachdem er den Verwüstungen des Krieges entkommen war Unabhängigkeit, weil sie in einer Holzkiste in einem Garten begraben wurde. Ihre Entdeckung blieb im Kreis der Alfisten nicht unbemerkt und sie wurde unter dem Spitznamen „33 aus Angola“ berühmt. Schließlich kehrte er 1986 nach Europa zurück und wurde ab 1994 in Italien von zwei ehemaligen Autodelta-Mitarbeitern (Giordano und Massimo Gambi) komplett restauriert. https://www.motor2.pt/sites/jornal-dos-classicos/o-alfa-romeo-24-que-foi-enterrado-em-angola-para-escapar-a-guerra/332/

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