Alfa Romeo 33 – endlich betitelt!

Mit seinem leistungsstarken 12-Zylinder-Boxermotor und dem Beitrag der Firma SERA-CD wird der Alfa Romeo 33 sein volles Potenzial entfalten und zwei Weltmeistertitel gewinnen, die wir nicht mehr erwartet hatten.

veröffentlicht 17/12/2021 à 09:00

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Der für die Saison 1972 erwartete neue 12-Zylinder-Boxermotor kam erst Ende des Jahres in Balocco (Italien) auf einem TT3-Chassis auf die Rennstrecke. Um das neue Auto zu entwickeln, wird Autodelta unter der Leitung des technischen Direktors Carlo Chiti, des Ingenieurs Giovanni Marelli und des Sportdirektors Martino Severi mit französischen Technikern verstärkt: der Firma SERA-CD (Charles Deutsch Automobildesign- und Produktionsunternehmen. Anm. d. Red.) für die Aerodynamik und Michel Têtu (ex-Ligier) für das Fahrwerk. „Chiti fragte Deutsch, ob wir im Eiffel-Windkanal arbeiten könnten (in Paris. Anmerkung des Herausgebers) mit Lucien Romani und Robert Choulet, erinnert Têtu. Von dieser Erfahrung profitierte der Alfa 33. Während des Tests wurden viele Dinge korrigiert, aber das ursprüngliche Design stammte von SERA. » Der Choulet-Stil erscheint in der neuen Version deutlicher, vollendeter als sein Vorgänger. Unter der Karosserie verbirgt sich ein 12-Zylinder mit 4 Ventilen pro Zylinder