Sébastien Loeb nach seiner Enttäuschung in Marokko: „Es ist ein schlechter Start in die W2RC-Meisterschaft“

Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme) wird das nicht gewinnen Rallye von Marokko bei seiner dritten Teilnahme. Der Franzose war 2017 nah am Sieg dran (2. mit Peugeot), aber er wird nicht einmal das letzte Podium erreichen, nachdem er an diesem Mittwoch, dem 5. Oktober, alle Hoffnung auf eine gute Leistung auf der vorletzten Etappe zwischen Laâyoune und Tan-Tan verloren hat.

Schritt 4 ❌

Bei Kilometer 127 hatten wir ein mechanisches Problem, das wir nicht reparieren konnten …

Wir werden morgen losfahren, um zu versuchen, die 5 Rubbelpunkte zu erreichen und so hoffen, die Möbel im Kampf um den Titel retten zu können # W2RC 💪🏻 pic.twitter.com/Ti3R93Dj19

— Sébastien Loeb (@SebastienLoeb) 5. Oktober 2022

Der englische 4×4 des neunmaligen Rallye-Weltmeisters (WRC) erlitt bei Kilometer 127 (von insgesamt 346) unmittelbar irreparablen Schaden. „Wir haben die Servolenkung verloren“ erklärte er, als er in einem von seinem Team gemieteten SUV zum Biwak zurückkehrte. „Ein DA-Druckverlustalarm (Servolenkung) aufleuchtete, dann wurde die Lenkung immer schwerer. Es waren noch 200 km übrig, die ohne Servolenkung in der Wüste nicht zu bewältigen waren. Wir hielten an, der Boden war mit Öl durchtränkt, es leckte unter der Motorhaube.

Wir haben alles auseinandergenommen und überprüft. Es handelt sich um ein undichtes Hochdruckrohr-Anschlussstück an der Stelle, an der es in die Zahnstange passt. Wir konnten nicht viel tun. »

Navigué par le Belge Fabian Lurquin, Sébastien Loeb ne quitte toutefois pas le Rallye du Maroc. L’Alsacien va terminer l’épreuve jeudi, histoire de ne pas céder trop de terrain à leurs rivaux pour le titre mondial du W2RC, Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel (Toyota, 3e du général), mais il subira une pénalité forfaitaire de plusieurs heures.

Der BRX Hunter T1+ war diesen Mittwoch nicht auf der Party. © Julien Delfosse / DPPI

« Es ist noch ein Renntag übrig, also können wir genauso gut weitermachen. Wir werden morgen (Donnerstag) versuchen, in der Wertungsprüfung einige Punkte zu holen. Das ist alles, was wir anstreben können. Wir wissen nicht, wie die Zukunft für Rallye-Razzien aussehen wird. Es ist sicher, dass es in der Meisterschaft schlecht läuft, aber wir sind nicht vor Nasser sicher (Al-Attiyah) stößt auf ein Problem. » Bleibt nur noch die Andalusien-Rallye (Spanien, 18.-23. Oktober), um den Katar einzuholen, der am Ende der Marokko-Rallye mehrere Dutzend Punkte Vorsprung haben sollte.

Schlechte Serie

Auch Sébastien Loeb hatte Mühe, seinen Frust zu verbergen. Vor ein paar Tagen, eine gebrochene Aufhängungswelle hatte ihn etwa zwanzig Minuten gekostet. „Wir hatten zwei Probleme (auf dieser Kundgebung), die nicht sehr bekannt sind. Wir fahren seit zwei Jahren mit der gleichen Servolenkung; Ich hatte während der Baja Aragon ein DA-Problem (in 2021, Während er das Rennen anführte, wurde er von Nasser Al-Attiyah überholt und belegte den 7. Platz. Anmerkung der Redaktion). Seitdem ist es ziemlich gut gelaufen. Ich habe keine Erklärung.

Es ist immer frustrierend, wegen eines mechanischen Problems anzuhalten. Ich habe das Gleiche kürzlich in Griechenland gemacht, also glaube ich, dass ich gegeben habe! »

Der 48-jährige Pilot gewann endlich einen Überblick über seine Situation. Offensichtlich hat er seit seinem ersten Start in dieser Disziplin, bereits in Marokko, im Jahr 2015 mit Peugeot, noch nie einen einzigen Rallye-Raid gewonnen.

„Es ist besser, dass solche Probleme überhaupt nicht passieren. Vor allem müssen wir versuchen zu verstehen, was passiert ist, und sicherstellen, dass es nicht noch einmal passiert. In einer solchen Disziplin kommt es vor allem auf Zuverlässigkeit an. Sie fahren 400 Meilen mitten in der Wüste, das geringste ProblemStift kann passieren und du bist tot (sic). Man muss also einen Panzer fahren, der unzerbrechlich ist... Das war heute nicht der Fall. »

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