Guerlain Chicherit: „Meine Motivation ist es, die Rallye Marokko zu gewinnen.“

Seine Entscheidung, seinen BRX Hunter T1+ in den Farben des Filmhelden Mad Max neu zu lackieren, oder vielmehr zu „bekleben“, sollte einen Hinweis darauf geben, was Guerlain Chicherit dazu motiviert hat Rallye Marokko 2022 Der Gewinner der Silk Way Rally 2021 in Begleitung von Alexandre Winocq hatte nicht vor, die Nummer in dieser vorletzten Runde der W2RC, der Weltmeisterschaft, zu erreichen Rallye-Überfall.

LESEN SIE AUCH > Rallye Marokko, Etappe 3: Chicherit-Sensation übernimmt die Führung

Mit der Übernahme der Führung in der Gesamtwertung am Ende der dritten Etappe erinnerte der französische Unternehmer-Pilot an die guten Erinnerungen an das Biwak. „Ich bin äußerst zufrieden, aber es sind noch zwei Renntage übrig, erklärte er uns an diesem Dienstag, 4. Oktober. Ich demobilisiere nicht. Ich bin eindeutig hierher gekommen, um zu gewinnen und mich auf die Dakar 2023 vorzubereiten (31. Dezember – 15. Januar). Ausnahmsweise habe ich ein Auto, das meinen Konkurrenten ebenbürtig ist. Schon allein aus Gründen des persönlichen Selbstvertrauens ist es eine gute Sache, an diesem Wettbewerb teilzunehmen. »

Der Mitbegründer von GCK Motorsport hat mit Prodrive eine Vereinbarung getroffen, an der Dakar 2023 und 24 mit demselben 4×4 wie das Bahrain Raid Xtreme-Team und Sébastien teilzunehmen Loeb, während er darauf wartet, dass sein wasserstoffbetriebener 4×4 für den Rallye-Einsatz bereit ist. Marokko dient sowohl dem Fahrer als auch seinem Team als Probelauf.

„Mein Ziel war es, mich zu beruhigen und zu zeigen, dass meine Höchstgeschwindigkeit immer noch da ist. Von dieser Seite aus finde ich es gut.“, lacht der 44-jährige Fahrer, als er seinen ersten Platz in der Gesamtwertung sieht, vor seinen Kollegen Orlando Terranova und Sébastien Loeb, die eher daran gewöhnt sind, das Biest zu fahren, das von einem Twin-Turbo-V6 von Ford angetrieben wird. Und wieder haben wir vielleicht nicht alles gesehen!

Wir können es nicht oft genug sagen: Fotografieren Sie nicht zu nah an den Läufern, äh, Fahrern! © DPPI / J. Delfosse

„Ich habe den richtigen Rhythmus gefunden, verfolgt den ehemaligen viermaligen Freeride-Ski-Weltmeister. Ehrlich gesagt könnten wir sogar noch schneller fahren. Wirklich. Wenn ich nach einer Zeit suchen und „eine festlegen“ muss, denke ich, dass ich einen gewissen Spielraum habe. Alex (Winocq) hat das gleiche Gefühl. Er beginnt, Vertrauen in die Navigation zu gewinnen, da er sich auch an die Geschwindigkeit des Fahrzeugs anpassen muss, was ihm auch gelang. »

Die Wiederbelebung im 4×4

Nachdem er aufgrund seines Programms bei der Weltmeisterschaft fünf Jahre lang nicht in der Wüste war Rallycross (World RX), bereits teilweise mit Prodrive, hatte sich Guerlain Chicherit an Bord eines Century CR6-Buggys auf dem Silk Way wieder in den Rallye-Einsatz gestürzt, dann mit einem Zweiradantrieb seines eigenen Designs für die Dakar 2022, dem Thunder (auf Basis). von Peugeot 3008 DKR). Verschiedene mechanische Probleme zwangen ihn zum Ausscheiden, aber der pure Speed ​​war da (8. in der fünften Etappe).

Nach dieser Tortur wurde die Beobachtung einer technischen Regelung, die den Allradantrieb begünstigte, zu offensichtlich, um ignoriert zu werden. Außerdem interessierte sich das Kind aus Tignes für den T1+-Fahrzeugmarkt und ihm wurde der BRX Hunter angeboten. Zwei Tage privater Test in Marokko, und hier kämpft er um den Sieg im Spezial-Weltmeisterschaftswettbewerb!
„Das Gefühl ist unglaublich, freut er sich. Diese 4×4 T1+ geben dem Fahrer Vertrauen, sie sind einfach zu fahren. Es scheint, als könne nichts sie aufhalten ... Natürlich wird es unweigerlich ein Hindernis geben, das Sie bremst! Wir haben eine Menge Spaß, ich bin super glücklich und sehr entspannt im Auto. Das war mir noch nie passiert. Bisher hatte ich keinen Hitzschlag.

Guerlain Chicherit verbirgt seine Freude nicht, seinen Namen unter den großen Kunden des Rallye-Raids wieder auf das Schachbrett zu setzen. „Ich habe mein ganzes Leben lang Sport gemacht. Meine Motivation ist zu gewinnen. Wir haben alles Notwendige getan, um in Marokko unser Bestes zu geben, mit dem Ziel zu gewinnen. Haben wir danach das Niveau dafür? Wir können dies erst bei der Ankunft wissen. Ich brauche diese Motivation, um mich in den Konfrontationszustand zu versetzen, der notwendig ist, um konkurrenzfähig zu sein.

Marokko ist ein großer erster Schritt. Die Dakar wird etwas anderes sein. Wenn wir Marokko verlassen, ohne zu viele Fehler zu machen, die Geschwindigkeit auf allen Etappen beizubehalten und ein zufriedenstellendes Ergebnis zu erzielen, haben wir einen Schritt nach vorne in Sachen Selbstvertrauen gemacht. » Und um die Nachbesprechung seines Teams voranzutreiben, indem er Folgendes startet: " Morgen (Mittwoch), da werde ich angreifen! »