Die Saison 2020 von Peter Auto startete bei Dix Mille Tours

Wir mussten bis zum 24. Juli auf den Start der von Peter Auto organisierten Veranstaltungssaison 2020 warten. Aber das Warten hat sich gelohnt! Die Dix Mille Tours, die auf dem Circuit Paul-Ricard stattfinden, heißen die Crème de la Crème der GTs, Protos und Tourenwagen der 1950er bis 2000 willkommen.

Einer der Reize des Treffens ist die Teilnahme von Gérard Larrousse über a Porsche 917 LH ab 1970 in der Classic-Klasse Ausdauer Rennen 1. Der Doppelsieger von 24 Stunden von Le Mans (1973, 1974), mit 80 Jahren guter Fuß und gutes Auge, erreichte in privaten Tests in Begleitung des brasilianischen Besitzers der Maschine, Massimo Pedrazzi, das 11. Mal. 

Dieses Exemplar des Porsche 917 wurde 2017 einer Komplettrestaurierung unterzogen und im vergangenen Februar auf der Rétromobile erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Es handelt sich also um den ersten Einsatz dieses Modells auf der Rennstrecke. 

Ausnahmsweise heißt die Peter Auto-Serie Einsitzer willkommen. Der Éric Offenstadt Cup, benannt nach einem ehemaligen Hoffnungsträger für Geschwindigkeit auf zwei und vier Rädern, bringt zusammen Formule 3 und Formel Junior der 1960er Jahre. Dieses von den Briten verwaltete Feld nimmt gelegentlich an den Peter Auto-Treffen teil.

Das Qualifying fand diesen Freitag statt. Prestige-Enthusiasten werden feststellen, dass der Jaguar Type E 3.8L Lightweight aus der Halusa-Familie (Lukas und Niklas) mit zwei Zehnteln Vorsprung vor Dirk und Leon Ebeling (Bizzarrini 5300 GT) die Pole-Position belegte.

Eines der markantesten der 350 im Var vorhandenen Autos ist das Ferrari 333 SP. Der ganz in Gelb gekleidete Prototyp ist mit einem V12-Motor des legendären Ferrari 641 von 1990 ausgestattet. F1 Entwicklung rund 650 PS. 

Seine Zeiten waren ebenso bemerkenswert wie sein Sound mit der Pole, die er bei Endurance Racing Legends in den Händen von Raymond Narac gewann, vor einem höllischen Biest, einem 8er Bentley Speed ​​​​2003, der von Shaun Lynn, dem Vater von Alex Lynn, gefahren wurde.

In der Gruppe C sind die Toyota 92CV die wir in Ausgabe 2271 von AUTO hervorgehoben habenhebdo, gefahren von Éric Hélary, absolvierte vier kurze Runden, bevor er aufgrund einer mechanischen Panne auf seinem Stand feststeckte. Pierre Fillon, Präsident des Automobile Club de l’Ouest (ACO), hatte noch weniger Glück: Der Motor des Chevron B19 ging in der Boxengasse aus! 

Die Zehntausend Türme sind für die Öffentlichkeit zugänglich dieses Wochenende. Lediglich der Zutritt zur letzten Ecktribüne ist gestattet (kostenlos). Aufgrund der Maßnahmen gegen Covid-19 bleiben die Fahrerlager leider weiterhin für Zuschauer geschlossen.

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