Jutta Kleinschmidt: „Ich bin mit dem Gedanken aufgewachsen, dass für eine Frau alles möglich ist“

Zwei Wochen nach Fabrizia Pons (Ah 2345) lädt uns eine weitere große weibliche Figur des Motorsports in einem ihrer legendären Autos ein. Nun ja, nicht ganz: Der Sieger der Paris-Dakar 2001 entdeckte im Biwak in Riad (Saudi-Arabien) einen Mitsubishi Pajero, der von einem österreichischen Enthusiasten, der ein besonderer Fan seiner Heldentaten in Afrika war, präpariert worden war.

veröffentlicht 28/01/2022 à 13:00

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Jutta Kleinschmidt: „Ich bin mit dem Gedanken aufgewachsen, dass für eine Frau alles möglich ist“

Jutta Kleinschmidt © Julien Delfosse

Dieser Mitsubishi nahm an der Dakar Classic teil; was bedeutet es für dich?

Es ist wirklich erfreulich zu sehen, dass ein Enthusiast beschlossen hat, die exakte Dekoration meines Siegerautos vor 21 Jahren nachzubilden! (Peter Brabeck, der Besitzer des 4×4, unterhält sich. „ Ich habe den Pajero letztes Jahr restauriert. Das ist mein Erster Rallye-raid und ich treffe dich zum ersten Mal, ich bin bewegt! Bitte unterschreiben Sie den Rückspiegel ") Darf ich das Steuer übernehmen? (Peter Brabeck gibt ihm ohne zu zögern den Schlüssel. (Anmerkung des Herausgebers) Es hat den gleichen V6-Motor, aber das Getriebe ist nicht altmodisch.

Dank Ihrer Pflichten bei der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) durchstreifen Sie weiterhin das Biwak der Dakar …

In den letzten drei Jahren war ich auf Wunsch von Jean Todt Präsident der Offroad-Kommission (Präsident der FIA von 2009 bis 2021. Anmerkung der Redaktion). Mein Ziel war es, die FIA und die ASO zusammenzubringen (Organisator der Dakar. Anm. d. Red.), um sich die Weltmeisterschaft vorzustellen. Als ich Reiter war, habe ich davon geträumt, um einen solchen Titel zu kämpfen, aber das ist nie passiert. Endlich können wir alle Veränderungen sehen, die in letzter Zeit vorgenommen wurden: die Schaffung von SSV, dann die klare Trennung zwischen SSV und T3, der T1 Ultimate, der neuen Energien wie Hybrid-Audis und Biokraftstoffen gewidmet ist (verpflichtend in T1 im Jahr 2023. Anmerkung des Herausgebers) usw.

Auch auf sportlicher Ebene haben Sie die Sache komplizierter gemacht …

Genau. Das digitale Roadbook, das am Morgen der Etappe ausgegeben wird, macht das Rennen interessanter, da Fehler wieder möglich sind. Das war ursprünglich so. Der Beifahrer kann nicht mehr zu Google Earth gehen und die Sonderprüfung des nächsten Tages planen.

War es notwendig, eine Disziplin, die an Schwung verlor, wiederzubeleben?

Seit 2008 ist die Teilnehmerzahl nicht gestiegen